Сборка.

На сборку подают детали, прошедшие дефектовку и ремонт, соответствующие техническим требованиям и полностью готовые к сборке. Сборку корпуса (на примере насоса типа КВН) выполняют в определенной последовательности. Укладывают вал наоса, на нем устанавливают первое рабочее колесо, дистанционную и стопорную втулки и другие детали. При сборке применяют только деревянный молоток. Вал насоса смазывают для облегчения последующей сборки. При сборке следует замерять зазоры между рабочим колесом и дистанционной втулкой и результаты замера вносить в формуляр. Необходимый зазор можно регулировать установкой прокладок между рабочим колесом и дистанционной втулкой.

На разъем корпуса с крышкой наносят уплотняющую мастику и устанавливают диафрагму. Затем на вал монтируют уравновешивающий поршень, распорное кольцо, уравновешивающий диск и второе распорное кольцо, далее надевают крышку, на плоскость разъема ее с диафрагмой наносят уплотняющую мастику, слегка затягивают крепежные гайки и проверяют правильность установки крышек.

При перемещении вала в сторону всасывания уравновешивающий диск должен плотно прилегать к седлу. На вал надевают защитную втулку и закручивают муфтовую гайку. Зазор между уравновешивающим диском и седлом должен быть не более 0,05 – 0,1 мм.

Установив верхнюю половину опорного подшипника, измеряют зазоры в нем; они должны составлять вверху 0,10 – 0,16 мм, по бокам 0,03 – 0,08 мм. Результаты заносят в формуляр./

Установив крышку корпуса подшипника, проверяют натяг подшипника, который должен быть в пределах 0,01 – 0,03 мм. Аналогичные операции выполняют в опорном подшипнике со стороны нагнетания.

После сборки упорного подшипника устанавливают две индикаторные головки перпендикулярно плоскости упорного подшипника на концах одного диаметра и, вращая ротор, замеряют биение упорного подшипника; оно не должно превышать 0,02 мм.

С помощью индикатора проверяют осевой разбег ротора в упорном подшипнике путем перемещения ротора до упора. Разбег должен оставлять 0,2 – 0,3 мм. Результаты всех измерений заносят в формуляр.

В сальниковую камеру вставляют набивочные кольца так, чтобы разрез каждого последующего кольца был смещен на 90о по отношению к разрезу предыдущего. Число набивочных колец должно быть таким, чтобы набивка не доходила до наружного торца корпуса сальника на 5 мм.

Набивка прижимается при медленном затягивании гаек. Окончательную подтяжку сальника выполняют после обкатки насоса.

Таблица . Характерные неисправности в работе центробежных насосов и способы их устранения