УПРАВЛЕНИЕ КОРАБЛЕМ В ШТОРМОВЫХ УСЛОВИЯХ

Независимо от предстоящей продолжительности пла­вания и прогнозируемой погоды каждый корабль, выхо­дя в море, должен быть подготовлен к встрече со штор­мом и к его преодолению. Подготовка корабля к плаванию в штормовых усло­виях включает: своевременное получение гидрометеоро­логической информации по маршруту перехода, выбор маршрута перехода при ожидаемой встрече с особо опасными гидрометеорологическими явлениями, подготов­ку корабля и его технических средств к плаванию в сложных условиях и организацию всех видов наблюде­ния за окружающей обстановкой.

С получением штормового предупреждения на кораб­ле усиливаются все виды наблюдения за окружающей обстановкой, производится регулярный прием прогнозов погоды, проверяется внешняя и внутрикорабельная связь, уточняется место корабля. Усиление наблюдения за гид­рометеорологической обстановкой достигается сокраще­нием сроков обязательных корабельных наблюдений в це­лях своевременного обнаружения характерных местных признаков, которые позволят уточнить предстоящие по­годные условия. Герметизация корпуса корабля должна полностью ис­ключить попадание забортной воды во внутренние поме­щения. Опробуются и готовятся к действию средства борьбы за живучесть. Проверяется и усиливается крепление различных гру­зов и оборудования на верхней палубе и во внутренних помещениях корабля. Часть корабельного оружия, на котором не несется боевая готовность, берется на стопоры. Заваливаются и крепятся по-штормовому спасательные шлюпки. Личный состав верхних боевых постов надевает инди­видуальные спасательные средства. Аварийные партии приводятся в повышенную боевую готовность, производится постоянный контроль за водо­непроницаемостью корпуса по отсекам. Движение личного состава по верхней палубе либо ограничивается, либо запрещается вообще. Для передви­жения по кораблю используются штормовые переходы. У люков, ведущих на верхнюю палубу, выставляется спе­циальная вахта. Проверяется исправность действия штор­мовых портов, шпигатов и других водосточных отвер­стий. Якорные клюзы забиваются ветошью или цемен­тируются. С получением предупреждения об особо опасных гид­рометеорологических явлениях производится расчет ма­невра для расхождения со штормовой областью. Боль­шое значение в этих условиях приобретает ликвидация свободных поверхностей в цистернах. Для увеличения запаса остойчивости свободные цистерны балластируются забортной водой. Приводятся в готовность к действию запасные посты управления рулем и главными маши­нами. Перечисленные выше мероприятия должны быть за­кончены до наступления ожидаемой штормовой погоды.