Способы определения угла сноса в полете

В полете угол сноса может быть определен одним из следую­щих способов:

1) по известному ветру (на НЛ-10М, НРК-2, ветрочете и под­счетом в уме);

2) по отметкам места самолета на карте;

3) по радиопеленгам при полете от РНТ или на РНТ;

4) с помощью доплеровского измерителя;

5) при помощи бортового визира или самолетного радиоло­катора;

6) глазомерно (по видимому бегу визирных точек).

Для определения угла сноса по отметкам места самолетане­обходимо:

1) определить визуально или с помощью каких-либо средств самолетовождения место самолета и отметить его на карте;

2) строго выдерживая курс, скорость и высоту полета, через 5—15 мин таким же образом определить и отметить на карте вто­рое место самолета;

3) полученные отметки МС соединить с прямой линией и с по­мощью транспортира измерить ФИПУ;

4) определить ФМПУ по формуле:

ФМПУ=ФИПУ— (±Δ_м);

5) рассчитать угол сноса по формуле:

УС = ФМПУ—МК_ср.

Точность определения угла сноса этим способом зависит от точности нанесения отметок места самолета на карту и точности определения среднего магнитного курса.

Глазомерное определение угла сноса осуществляется в полете на малых высотах наблюдением за перемещением визирных точек и ориентиров относительно продольной оси самолета. Если визир­ные точки перемещаются по продольной оси самолета или парал­лельно ей, это значит, что угол сноса равен нулю. Если визирные точки появляются впереди справа и уходят назад влево, — угол сноса положительный. Если визирные точки появляются впереди слева и уходят назад вправо, — угол сноса отрицательный. Ве­личина угла сноса определяется приближенно на глаз.

Остальные способы определения угла сноса рассматриваются в соответствующих главах данного учебника.