Управление в функции скорости. Узел схемы, осуществляющий управление динамическим торможением в функции скорости, приведён на рис.5.5.
Узел схемы, осуществляющий управление динамическим торможением в функции скорости, приведён на рис.5.5.
Рис. 5.5. Схема управления пуском и динамическим торможением двигателя постоянного тока
с параллельным возбуждением в функции скорости
Остановка двигателя динамическим торможением осуществляется нажатием на кнопку «СТОП» – SB2. При этом отключается линейный контактор КМ1 и отключает двигатель от сети. Кроме того, замыкается его размыкающий вспомогательный контакт КМ1.2 в цепи катушки реле КV, подключённого к якорю двигателя. Реле КV включается и замыкает свой контакт в цепи контактора динамического торможения КМ3. Он включается и подключает якорь двигателя на тормозной резистор rт. Происходит динамическое торможение двигателя. Процесс торможения будет происходить до некоторой минимальной скорости, при которой реле КV отключается. Далее остановка двигателя происходит самовыбегом.
Дата добавления: 2015-04-19; просмотров: 994;