Маркировочные машины

Предназначены для нанесения линий разметки дорожных и аэродромных покрытий. Маркировочные машины применяют для разметки предварительно очищенных, сухих асфальто- и цементобетонных покрытий в условиях умеренного климата при температуре воздуха от 5 до 40⁰С. В случаях, если покрытие увлажнено применяют специальное оборудование, в котором сушка производится газами температурой 1100⁰С, образующихся при сжигании смеси пропана, воздуха и воды. Это оборудование позволяет просушивать полосу шириной 0,5м со скоростью 10м/мин.

Маркировочные машины могут быть как самоходные так и прицепные (применяются при малых объемах работ).

Машины работающие на лакокрасочных материалах. Основной принцип действия таких машин заключается в распылении красящего материала форсункой под действием сжатого воздуха.

1 – визирное устройство; 2 – базовый автомобиль; 3 – резервуар для разметочного материала; 4 – пульт управления; 5 – программный блок;

6 – тент; 7 – платформа; 8 – рабочий орган; 9 – ресивер; 10 – компрессор.

Сжатый воздух подается компрессором в ресивер, из которого по системе трубопроводов поступает в баки для краски, для растворителя и к рабочей форсунке, а также к выносному пистолету-краскораспределителю.

Машины для нанесения разметки термопластиком работают следующим образом. Принцип действия – материал для нанесения разметочной линии разогревают в специальных котлах до температуры текучести и он самотеком поступает к рабочему органу – маркеру, который располагается с левой стороны машины под платформой. Он представляет собой небольшую емкость с заслонкой, открываемой гидроцилиндром. Для обеспечения рабочей температуры в полых стенках маркера циркулирует разогретое масло.

11 – система теплоносителя; 12 – ящик с газовыми баллонами.

Остальное оборудование маркировочных машин не зависти от способа нанесения разметочного состава на покрытие и поэтому принципиальных конструктивных различий не имеет.

Для ориентации маркировочной машины при движении ее по заранее размеченной линии служит визирное устройство, устанавливаемое на бампере автомобиля. Оно состоит из двух телескопических штанг, опорного колеса и визира.

Телескопическое соединение штанг позволяет устанавливать опорное колесо с визиром в любой точке, удобной для водителя. В транспортном положении визирное устройство поднимают и закрепляют на бампере.

Обслуживающий персонал маркировочных машин состоит из двух человек: водителя и оператора. Рабочее место оператора расположено в задней части автомобильной платформы и оборудовано пультом, на котором смонтированы контрольно-измерительные приборы и органы управления маркером.

Процесс разметки осуществляется автоматически. Блок автоматического управления форсунками или заслонкой маркера расположен на пульте оператора и позволяет выбирать любую из типовых программ разметки.

Подъем рабочего оборудования в транспортное и опускание в рабочее положение происходит с помощью гидро- или пневмоцилиндра, укрепленного на раме автомобиля.

Производительность маркировочных машин определяется рабочей скоростью движения автомобиля при нанесении разметочных линий (V— 0,556-6,944 м/с) и зависит от характера разметки, состава разметочного материала и способа нанесения его на покрытие