Подруливающие устройства.

Рис. 40. Подруливающее устройство с электроприводом..

Рабочий канал подруливающего устройства с установленным гребным винтом. Видна решетка, защищающая гребной винт от удара о плавающие предметы.

Рис. 41. Рукоятка управления подруливающим устройством на мостике.

Подруливающее устройство — судовое устройство, предназначенное для активного управления судном; рабочий орган (винт) в сквозном канале, проходящем от одного борта судна к другому борту, перпендикулярно его диаметральной плоскости.

Устанавливается в носовой части судна или в носовой и кормовой частях одновременно либо в одной из них;

Устанавливается на судах – снабженцах буровых нефтяных платформ для удержания судна на месте при грузовых операциях;

Позволяет улучшить управляемость судном на малых скоростях или при остановленном главном двигателе, при сравнительно больших скоростях хода (ориентировочно, более 5 узлов) подруливающее устройство теряет эффективность;

В соответствии с Правилами Речного Регистра, на все поднадзорные суда, имеющие длину по ватерлинии более 40 метров (для пассажирских судов — более 20 м), установка подруливающего устройства обязательна.

Винторулевые колонки c гидравлическим приводом Hydro Armor очень надежны, так как не имеют хрупких конических шестерней. Пропульсивные установки Hydro Armor применяются на морском и речном флотах. Эти устройства обладают прочной конструкцией, просты в обслуживании, и дают отличную маневренность.

Рис. 42. Подруливающее устройство с гидроприводом.

Преимущества:

Прочные, лёгкие в обслуживании пропульсивные установки с энергоэффективным гидростатическим приводом, реверсивным винтом с регулируемым заглублением и широким диапазоном подъёма.

Различные варианты заглубления винта в зависимости от глубины под килем при широком диапазоне вертикального хода.

Двигатели и ГСУ (гидросиловая установка) могут быть расположены в любом месте на судне.

Единая конструкция может быль легко приспособлена к широкому диапазону применений: установка на грузовых и пассажирских паромах, драгах, понтонах моллюсковых ферм, баржах, судах и пр.

Подбор типа двигателя ГСУ согласно требованиям Заказчика.

Подруливающие устройства могут поставляться уже установленными в трубе для приварки на судне.

Экономичность: небольшие расходы на обслуживание.

Безопасность: трансмиссии надежно защищены клапанами, допускающими внезапное заклинивание гребного винта.

Надежность: систематическое избавление от несущественных сложных деталей в процессе совершенствования оборудования.