Пуск в ход, обслуживание во время работы и остановка ВРШ сводятся к следующему.

Пуск в ход главного двигателя рекомендуется производить при положении лопастей «Стоп» после подготовки ВРШ к действию. Поворот лопастей в заданное положение осуществляется отклонением рукоятки поста управления. По достижении заданного положения стрелки выносного указателя шага (ВУШ) нужно отпустить рукоятку поста управления для автоматического возврата в нейтральное положение.

Во время работы ВРШ периодическому контролю подвергаются:

- давление масла (по манометру во время поворота лопастей; оно должно быть не более 28 кгс/см2);

- температура маслобукс МИШ и гребного вала;

- уровень масла в маслобаках;

- герметичность соединений и уплотнений;

- постоянство положения лопастей (по стрелкам ВУШ). Перед остановкой главного двигателя лопасти ВПЛ следует установить на нулевой шаг — в положение «Стоп».

В период технической эксплуатации ВРШ возможны следующие характерные неполадки и повреждения:

1.При отклонении рукоятки поста дистанционного управления стрелки указателей шага не передвигаются. Причины неисправности и способы их устранения:

- неисправны электромагниты распределительного золотника - обводнение, загрязнение (выяснить причину и устранить ее, перейти на ручное управление золотником);

- неисправен маслонасос (перейти на работу резервных маслонасосов, устранить неисправность);

- заедание золотника - попадание грязи, коррозия (устранить причины заедания).

2. При неработающем маслонасосе и вращающемся валопроводе лопасти винта самопроизвольно поворачиваются. Причины неисправности и способы их устранения:

- повреждены уплотнительные манжеты поршня (заменить манжеты);

- повреждены прокладки (манжеты), уплотняющие кормовую и носовую крышки гидроцилиндра или штанги МИШ (заменить прокладки-манжеты);

- неисправны клапаны фиксаторов шага (устранить неисправности или заменить фиксаторы).

3. Стрелки ВУШ на ходу судна колеблются в пределах двух и более малых делений шкалы прибора. Возможная причина - образование люфтов или нарушение регулировки кинематической цепи системы обратной связи (устранить люфты, отрегулировать механизмы кинематической цепи обратной связи, согласовать положение лопастей с ВУШ).

4. Поворот лопастей осуществляется замедленно либо лопасти не поворачиваются при работающем маслонасосе. Возможные причины и способы их устранения:

- утечка масла из маслобуксы (обнаружить повреждения в маслопроводах и устранить их);

- перепуск масла через предохранительный клапан (проверить и отрегулировать пружину предохранительного клапана и плотность его посадки на седло);

- повреждение уплотнительных манжет или трещина в поршне гидроцилиндра (заменить манжеты или поршень).