Классификация и конструкция цементобетонных покрытий.

Ц/б покрытия классифицируют по технологии стр-ва: 1 монолитные, 2 сборные из готовых плит, 3 сборно-монолитные. По числу слоёв: однослойные и двух. По наличию арматуры: армированные или неармированные. По виду бетона: тяжёлые и лёгкие. По напряжённому состоянию: обычные и предварительно напряжённые. По способу уплотнения: вирированные, трамбованные, литые, укатываемый тощий бетон. Ц/б покрытие устр-ся на дорогах 1, 2 категориях и по ТЭО на 3 категории. Если для стр-ва предполагается использование комплекта на рельсформах, то обязательно устр-ют выравнивающий слой, он необходим для уменьшения сил трения при перемещении покрытия по основанию, при изменении t он выравнивает неровности основания. Выравнивающим слоем м служить чёрный песок или необработанный песок толщиной 5 см. если используется комплект со скользящей опалубкой, то устр-ся ц/гр основание, выравнивающий слой не делается. Для уменьшения величины напряжений возникающих при сезонных и суточных изменениях t воздуха в ц/б покрытии устр-ют темпер швы: 1) швы расширения (поперечные); 2) швы сжатия (поперечные); 3) продольные швы сжатия; 4) рабочие швы.

Шов расширения обеспечивает возможность t-го удлинения плит ц/б покрытий при t большей t укладки смеси. Швы расширения устр-ют в местах подхода к мостам, путепроводам, в местах в пересечения а/д. В швах расширения покрытие разрезают по всей ширине и на всю толщину слоя

1-герметик, 2-закладная доска, 3-штырь (d=25мм), 4-полиэтиленовый колпачок, 5-опилки, 6-обмазка штыря битумом на 2/3 его длины, 7-каркасная корзина из арматуры.

Поперечные швы сжатия располагаются между швами расширения, чтобы предупредить трещины в плитах, которые м. появиться, когда t воздуха меньше t при которой производится стр-во. Покрытие разрезают по всей ширине на (1/3 - 1/4)h. Длина штыря 45-50 см, диаметр – 20мм.

Продольный шов сжатия (коробления) уменьшает возможность появления продольных трещин, устраивается на покрытиях шириной > 4,5 м. Диаметр – 16 мм, длина 75 см.

Рабочие швы устраиваются в конце смены или при вынужденных остановках в работе. Его конструкция аналогична шву коробления.

1-продольный шов сжатия, 2-поперечный шов расширения, 3-поперечный шов сжатия, L-расстояние между швами расширения, зависит от t, h слоя, и наличия армирования покрытия, расстояния приводятся в типовом проекте, l-расстояние между швами сжатия, зависит от h слоя и климатических условий.

При использовании скользящей опалубки при h слоя 22-24 см штыри в швах сжатия можно не использовать, а так же при t=10-25С, при h слоя 22-24, и наличии основания из ц/гр швы расширения допускается не делать