В районах с суровым климатом
Районы с суровым климатом характеризуются низкими отрицательными температурами воздуха в зимний период и значительной продолжительностью последнего, островным или сплошным залеганием вечно-мерзлых грунтов, большой глубиной сезонного промерзания, распространением наледных явлений.
Эксплуатация малых мостов и труб в этих условиях имеет свои особенности.. Сооружения, построенные на многолетнемерзлых грунтах, эксплуатируют либо с сохранением грунтов в мерзлом состоянии, либо с предварительным или последующим их оттаиванием.
В сооружениях, построенных с расчетом сохранения грунтов в мерзлом состоянии, должны быть приняты меры по поддержанию установленного температурного режима грунтов основания и содержанию в исправном состоянии охладительных устройств (если они имеются). Для нормальной эксплуатации сооружений и своевременного обнаружения возникающих деформаций требуется строго соблюдать графики периодических осмотров сооружений.
Для сооружений и устройств, возведенных и эксплуатируемых с предварительным или последующим оттаиванием грунтов основания, разрабатывают специальные указания по осуществлению наблюдений за скоростью и величиной осадок, за температурой грунтов основания. К указаниям должны быть приложены схемы расположения приборов и приспособлений для проведения стационарных наблюдений.
После приема сооружений в эксплуатацию эксплуатирующая организация несет полную ответственность за его исправность, а также за качество и своевременность наблюдений, за сохранность измерительных приборов и приспособлений, переданных строительными организациями. Окончание наблюдений определяется проектом.
В случае обнаружения осадки сооружения или других деформаций, не отвечающих проекту, назначают детальное обследование: организуют инструментальные наблюдения за осадками сооружения, а также за развитием трещин и других дефектов во времени.
В суровых климатических условиях основными видами деформаций водопропускных сооружений являются: просадка опор мостов ? образованием продольных и поперечных кренов; разрушение облицовки; пучение опор мостов и фундаментов входных и выходных оголовков труб; сколы бетона пролетных строений; нарушение размеров температурных зазоров; растяжки и просадки звеньев труб; повреждение оголовков.
Наибольшие трудности для эксплуатации мостов и труб создают деформации, связанные с осадками и просадками элементов сооружений, вследствие оттаивания мерзлых оснований, а также пучения опор мостов и элементов труб.
На вечномерзлых грунтах водопропускные сооружения возводят главным образом с сохранением оснований в мерзлом состоянии. Но мерзлые грунты основания надежны только при сохранении расчетных отрицательней температур под фундаментами сооружений.
Общие положения при определении грузоподъемности пролетных строений.
Грузоподъемность несущего элемента пролетного строения – предельная нагрузка, которую можно пропустить по пролетному строению без перехода расчетных сечений элемента через предельное состояние.
За меру грузоподъемности при пропуске нагрузок в составе колонн принимается наибольший допустимый класс [K].
При пропуске нагрузок одиночным порядком принимается наибольший допустимый класс [Kнк] эталонной одиночной тяжеловесной нагрузкой со схемой и правилами установки нормативной нагрузки НК-80 или НК-112.
Класс грузоподъемности несущего элемента соответствующий достижению расчетным сечением какого-либо предельного состояния по одному из условий (по прочности, устойчивости, выносливости по 1-й гр. предельных состояний или по деформациям трещиностойкости по 2-й гр. предельных состояний определяется делением допустимого усилия напряжения или деформации [S] для соотв. подвижной нагрузки и соотв. условия на экстремальное усилие напряжения или деформацию [Z] от соотв. расчетной единичной эталонной нагрузки
[K]=[S]/[Z]
Класс грузоподъемности каждой группы несущих элементов пролетного строения определяется классом грузоподъемности наиболее слабого элемента этой группы а всего пролетного строения в целом класса грузоподъемности наиболее слабой группой, т.е. наиболее слабого несущего элемента
Дата добавления: 2015-02-28; просмотров: 1917;