Распределение временной нагрузки между балками пролетного строения

Способ внецентренного сжатия. Поперечная жёсткость пролётного строения на столько велика, что его поперечное сечение можно рассматривать как абсолютно жёсткие, не деформируемые диски. При действии на пролётное строение любоё нагрузки, деформация в поперечном направлении будет происходить по закону плоскости, следовательно, линия влияния давления на главные балки будет прямолинейно. Для вычисления ординаты линии влияния давления на главную балку, действие на пролётное строение единичной силы Р=1, действующей с эксцентриситетом, заменяют действием единичной силы, приложенной по оси пролётного строения и действие момента также приложенного в месте оси. От действия единичной силы давление распределяется на все главные балки поровну.

V1р = V2р = ... = Vnр = .

От действия момента, давление между главными балками, распределяется пропорционально расстояниям от продольной оси моста до оси каждой балки: ; (1)

Из условия равновесия записываем: М = е = ∑Vim∙ai, Выражаем из (1) пропорцию и подставляем в выражение (2), получаем величину давления, передаваемую на n- ую балку от действия момента: М=е= =>

Суммарная величина передаваемого давления на крайнюю балку от действия единичной силы и момента: .

При способе внецентренного сжатия, наиболее нагруженной является крайняя балка, а линия влияния давления на крайнюю балку строится по двум ординатам, которые определяются при равенстве а1=е=аn, следовательно величина на первую балку: ; .

Полученная линия влияния давления Р1 загружается временными вертикальными нагрузками АК, НК, НГ60 и для каждой из них определяется коэффициент поперечной установки.

ηтол = у1i,

ηАК,Р = ,

ηАК,ν = ,

Метод внецентренного сжатия применяют для поперечного сечения пролётного строения в середине пролёта, а рычага – в сечении над опорой.