Нагревательные электроспирали в вагонах гран класса и вагонах туристического класса.

Нагревательные электроспирали расположены под окнами в каждом купе. Электроспирали также имеются над окнами, на выходе кондиционированного воздуха в купе, они называются электроспиралями при нагнетании. Решетки для выходе воздуха из купе в коридор также оснащены нагревательными электроспиралями (табл. 27).

Вагон гран класса оснащен также нагревательными электроспиралями с принудительной вентиляцией в туалете. Вдоль коридора и в тамбуре имеются обогреватели естественной конвекции.

Все электроспирали защищены предохранительными термостатами. В тамбурах, у порога входной двери имеется металлический теплоизолированный поддон для таяния снега, который может скопиться в зимнее время.

·Вагоны туристического класса и бизнес класса:

Единственным отличием между вагоном туристического класса и вагоном бизнес класса является то, что мощность последнего больше, так как в нем имеется еще одно купе.

Таблица 27

Расположение и мощность нагревательных элементов

в вагонах гран класса

а)	б)
в)	г)

а) нагревательная спираль в купе на уровне пола; б) нагревательная спираль; в) нагревательная спираль в купе на уровне пола; г) нагревательная спираль в коридоре

Рисунок 124. Нагревательные спирали

В вагонах с купе по правую сторону имеется - 9 радиаторов, а на вагонах с купе по левую сторону – 8 радиаторов. Это вызвано тем, что вагоны с купе по левому сторону имеется тепловой источник.

В вагонах туристического класса имеются две решетки для воздуха обратного хода с одной электроспиралью на каждой, а в вагонах бизнес класса – одна решетка с двумя электроспиралями.

В вагонах с купе по правую сторону имеется – 9 радиаторов, а в вагонах с купе по левую сторону – 8 радиаторов. Это вызвано тем, что вагоны с купе по левую сторону имеют тепловой источник.

Таблица 28

Расположение и мощность нагревательных элементов

в вагонах туристического класса