Реле температуры воды

В котле отопления вагона и в водоподогревателе вагона-ресторана в качестве датчиков температуры используются реле температуры воды. Эти реле имеют два устойчивых состояния, соответствующих верхней и нижней температурам срабатывания. В котле отопления вагона используются реле температуры воды типов 653.30/90/5, 653.30/95/5, 653.10/90/5, 653.10/95/5, а в водоподогревателе вагона-ресторана — реле температуры воды типов 653.30/75/5, 653.10/75/5. В обозначении реле цифры указывают: 30 и 10—новая и старая модификации реле; 95, 90, 75 — верхние значения температур срабатывания (в градусах Цельсия); 5 – разность между верхним и нижним значениями температур срабатывания.

Контакты реле температуры воды включаются непосредственно в цепь реле и контакторов. На электрических схемах рядом с обозначением реле температуры указывается буква (К — установка в котле).

Реле температуры воды имеет температурный щуп 5 (см. рисунок 111), узел передачи сигнала (сильфон) 4 и коммутационную головку 2 с переключающим контактом 3 и зажимами. Температура нагреваемой воды контролируется с помощью температурного щупа 5. Внутри него содержится жидкость с высоким коэффициентом объемного расширения. При повышении температуры нагреваемой воды жидкость в температурном щупе расширяется и сжимает металлический сильфон 4. Связанный с сильфоном шток действует через рычаг на переключающий контакт 3. При достижении заданной температуры размыкается нижняя пара контактов (зажимы 1, 2) и замыкается верхняя (зажимы 3, 4), а при понижении температуры наоборот—размыкается верхняя пара контактов и снова замыкается нижняя.

Верхнее значение температуры срабатывания реле регулируется с помощью винта 1. Один полный оборот винта соответствует изменению температуры примерно на 20°С (293K).

1 – регулировочный винт; 2 – коммутационная головка; 3 – переключающийся контакт; 4 – металлический сильфон; 5 – температурный щуп

Рисунок 111. Упрощенная схема реле температуры воды