Пожаровзрывоопасные объекты

Взрывы и, как их следствие, пожары происходят чаще всего на пожаровзрывоопасных объектах, производящих, хранящих или использующих взрывоопасные или легковоспламеняющиеся вещества, в системах и агрегатах, находящихся под высоким давлением, на газо- и продуктопроводах. Наиболее взрыво- и пожароопасные смеси с воздухом образуются при истечении газообразных и сжиженных углеводородов: метана, пропана, бутана, этилена, пропилена, бутилена, а также бензина.

В народном хозяйстве Украины действует более 1200 пожаровзрывоопасных объектов, на которых сосредоточено более 13,6 млн. тонн твердых и жидких взрыво- и пожароопасных веществ. Значительная часть пожаровзрывоопасных объектов расположена в центральных, восточных и южных областях Украины, где сконцентрированы химические, нефте- и газоперерабатывающие, коксохимические, металлургические и машиностроительные предприятия, функционирует разветвленная сеть газо-, нефте-, аммиакопроводов, эксплуатируются нефте- и газопромыслы и угольные шахты, в том числе сверхкатегорийные по метану и взрывоопасности угольной пыли.

За последние 10 лет при почти постоянном снижении объемов добычи угля не уменьшается, а то и возрастает число крупных аварий. Если в 1989 году количество погибших на 1 млн. тонн добытого угля составляло 1,5, то в 1999 году этот показатель увеличился до 3,6, а в 2004 году – достиг максимума – 5,4.

Пожаровзрывоопасными объектами являются также магистральные газопроводы (протяженность по территории Украины – 35,2 тыс. км, по территории Донецкой области – 1690 км), магистральные нефтепроводы (протяженность по территории Украины – 3,9 тыс. км), магистральные продуктопроводы (протяженность по территории Украины – 3,3 тыс. км, по территории Донецкой области – 362 км). Их сеть к настоящему времени выработала свой ресурс и без осуществления мер по ее обновлению в ближайшее время может привести к значительному повышению аварийности в этой отрасли экономики. Потребность в обновлении линейной части магистральных газопроводов составляет 500 км в год. Фактическое выполнение работ по капитальному ремонту и реконструкции газотранспортной системы почти в 10 раз ниже потребности.