Общие сведения. Винтовой конвейер стационарный общего назначения предназ­начается для транспортирования сыпучих, мелкокусковых

Винтовой конвейер стационарный общего назначения предназ­начается для транспортирования сыпучих, мелкокусковых, вязких и тестообразных материалов на расстояние до 30...40 м. Он вклю­чает (рис. 13.1) винт (в качестве рабочего органа), неподвижный желоб, загрузочное и разгрузочное устройства и привод. Вал вин­та имеет концевыеи промежуточные (подвесные) опоры. Одна кон­цевая опора должна иметь упорный подшипник и располагаться так, чтобы от действующей на винт осевой силы вал винта работал на растяжение.

1 - двигатель;2 - муфты; 3 - редук­тор; 4 - загрузочный люк;5 - желоб; 6 - виит; 7 - подшипник подвесной; 8 - разгрузочный люк

Рисунок 11.1. Схема винтового кон­вейера

Согласно ГОСТ 2037—82, вин­товые конвейеры бывают: с гори­зонтальным (Г) или наклонным (Н) желобом, с постоянным (П₁) или переменным (П₂) диаметром винта, с постоянным(П₃) или переменным(П₄) шагом винта, с однозаходным (1) или двухзаходным (2) винтом, с правым(П), левым (Л) или комбинированным (К) направлением спирали винта.

Винты конвейера бывают (рис. 11.2, а — г): сплошные — для транспортирования неслеживающихся насыпных мелкозерни­стых и порошковых грузов (це­мента, мела, гипса, золы, сухого песка и др.); ленточные — для транспортирования насыпных мелкокусковых грузов (гравия, песчаника, известняка и пр.); фа­сонные — для транспортирования тестообразных грузов (глины, бетона, цементного раствора и пр.); лопастные — для транспор­тирования тестообразных грузов с одновременным интенсивным их перемешиванием.

Рисунок 11.2. Конструкции винтов