Схема включения калориферов и обогрева кабин

Калориферы Е3, Е4 (КЭЛ-1) предназначены для обогрева лобовых стекол и кабины машиниста.

P_ном. – 3500 Вт

U_ном. – 380 В

U_{ном. двиг.} – 50 В

Производительность – 0,0625 м³/сек.

t°_{сраб. SK} – 183°-205°С

Тип двигателя – ДВ75УХЛ3

U_ном. – 75 В

P_ном. – 40 Вт

I_ном. – 1,25 А

n – 3000 об/мин.

Блок нагревателей выполнен из трех групп U-образных типа ТЭН. От перегрева калорифер защищен РТЗ-032 (SK).

Подогретый воздух от каждого калорифера по двум воздуховодам подается в зону лобовых стекол, а по третьему к ногам машиниста и помощника машиниста.

Е3, Е4 включаются кнопками S41 «Калорифер 1»–«Вкл.» и S42 «Калорифер 2»–«Вкл.».

Этими кнопками подается напряжение 50 В на двигатели калориферов, а через контакты SK запитываются тумблеры S43 «Калорифер 1»–«1 ступень», S45 «Калорифер 1»–«2 ступень» и S44 «Калорифер 2»–«1 ступень», S46 «Калорифер 2»–«2 ступень».

Двигатели калориферов включаются через резисторы R110 для уменьшения частоты вращения и шума. Тумблеры S43 и S44 включают промежуточные реле KV59, KV60 и подключают на 380 В нагревательные элементы «1 ступени», через F13, F14 (15 А).

Тумблеры S45 и S46 включает контакторы КМ25 и КМ26 и подключает совместно с реле KV59 и KV60 нагревательные элементы «2 ступени», при чем нагревательные элементы третьей группы обоих калориферов подсоединяются последовательно.

При включенной «2 ступени» для повышения частоты вращения вентиляторов для более интенсивного отбора тепла резисторы R110 шунтируются блок контактами КМ25 и КМ26.

При срабатывании SK отключаются соответствующие реле и контакторы

для первого KM25 и KV59

для второго KM26 и KV60,

а двигатели вентиляторов продолжают работать.

Цепь на двигатели калорифера:

SF38 → H038 → S41 «Калорифер 1»–«Вкл.» → H371 → R110 → H373 → M → «-»

Цепь на тумблеры «1 ступени» и «2 ступени» обогрева «Калорифера 1»:

SF38 → H038 → S41 «Калорифер 1»–«Вкл.» → H371 → SK → H375 → S43 «Калорифер 1»–«1 ступень» → H377 → KV59 → «-» S45 «Калорифер 1»–«2 ступень» → H379 → KM25 → «-»