Электрическая схема пожарной сигнализации
Для сигнализации о возникновении пожара в кузове электровоза установлены термозащитные реле РТЗ-032.
РТЗ-032 срабатывает в случае возрастания температуры воздуха вместе установки до 183°-205°С со скоростью 25°С в минуту в течении на более 5 минут.
Uном – 50 В
t°раб. – 80°С
t°сраб. – 183°-205°С
t°наибол. – 250°С в течении 3х минут.
Верхние концы пружин термореле соединены вместе плавкой вставной из сплава 50% свинца и 50% олова.
При срабатывании любого из термозащитных реле из числа SK11-SK22 установленных в пожароопасных местах отключается промежуточное реле KV76 на одной из секций с загоранием ламп «ПС» и «С1» или «С2», указывая секцию на которой возник пожар, а так же звуковой сигнал НА в обеих кабинах электровоза.
Цепь на KV76:
«+» моста → Э01 → F38 (5A) → H018 → тумблер S75 → H460 → кн. «Проверка» S76 → H461 → SK11…SK22 → KV76 → «-»
Цепь на лампу «ПС» и лампы «С1» или «С2»:
SF34 → H034 → KV58 → Э80 → S75 → H426 → KV 76 → H427 → U80 → Э87 → лампа «ПС» → KV58 → «-» 
Э81 (Э82) → «С1» или «С2» → KV58 → «-»
Цепь на свисток НА:
SF21 → H021 → кн. «Блокирование ВВК» → Э28 → S75 → Н406 → KV76 → Э75 → U75 → Н95 → НА «С1» и «С2» → «-»
Тумблер S75 – для отключения цепей пожарной сигнализации в случае сгорания вставки F38 (5А).
Кнопка S76 – для проверки работы пожарной сигнализации.
Дата добавления: 2015-02-10; просмотров: 1046;