СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ НЕСУЩЕГО ВИНТА

Управление тормозом несущего винта осуществляется ручкой, которая установлена в кронштейне на полу кабины экипажа. Ручка тросовой проводкой соединяется с рычагом тормоза несущего винта. Для предохранения рычага тормоза от перегрузки в тросовую проводку последовательно включена спиральная пружина.

Управление тормозом несущего винта сблокировано с системой запуска двигателей, что исключает запуск двигателей при заторможенной трансмиссии. Блокировка осуществляется концевым выключателем, установленным на кронштейне ручки. На кронштейне также установлен зубчатый сектор, который обеспечивает фиксацию ручки в любом положении.

При неработающих двигателях несущий винт должен быть заторможен (ручка управления тормозом несущего винта поднята вверх).

Во время проверки систем управления перед запуском двигателей ручка управления тормозом несущего винта должна быть установлена в нижнее положение.

После выключения двигателей не следует тормозить несущий винт, если в этом нет необходимости, до полной его остановки. Если же после выключения двигателей несущий винт долго не останавливается, то останавливать его следует плавно, периодически, на короткое время включая тормоз.