Классификация видов цен по участию государства в ценообразовании, по стадиям ценообразования, по транспортной составляющей в цене

Ценовая система - это упорядоченная совокупность различных видов цен, регулирующих экономические отношения между участниками национального и мирового рынков.

В зависимости от участия государства в ценообразовании различают рыночные и регулируемые цены. Рыночные цены товара - цены, складывающиеся в процессе взаимоотношений субъектов ценообразования на рынке под влиянием конъюнктуры. Рыночные цены по условиям их формирования делятся на свободные, монопольные и демпинговые. Свободная цена - рыночная цена, складывающаяся под влиянием спроса и предложения в условиях свободной конкуренции. Монопольная цена - рыночная цена, складывающаяся в условиях доминирующего положения одного или нескольких субъектов ценообразования в целях извлечения дополнительной прибыли. Демпинговая цена - рыночная цена, сознательно заниженная одним или несколькими субъектами ценообразования в сравнении со сложившимся уровнем рыночных цен. Используется как средство вытеснения конкурентов с рынка. Как правило, ниже уровня издержек производства.

Регулируемые цены складываются на рынке в процессе государственного воздействия. Формируются на базе нормативного подхода. По условиям формирования делятся на фиксированные и предельные. Фиксированная цена - регулируемая цена твердо установленной величины. Предельная цена - регулируемая цена, ограниченная нижним или верхним пределом, предельным размером снабженческо-сбытовых или торговых надбавок.

Регулирование цен со стороны государства осуществляется относительно продукции естественных монополий, услуг транспорта, связи, оборонной промышленности, производства драгоценных металлов и сплавов. Регулирование цен со стороны государства в той или иной мере принято во всех развитых странах. В Испании, Англии регулируются цены на услуги телекоммуникаций, снабжение газом, электроэнергией, водой, перевозки железнодорожным транспортом, услуги здравоохранения, фармацевтические услуги. В Италии установлен верхний предел цен на электроэнергию, в Японии регулируются государством до 60% цен на основные продовольственные товары, в США регулируется до 10% цен, в основном в аграрном комплексе; во Франции регулируются до 20% цен. Нужно отметить, что государственное регулирование цен в этих странах, как и в России, более эффективно с применением косвенных методов регулирования, т.н. экономического регулирования через регулирование уровня минимального размера оплаты труда (МРОТ), учетной банковской ставки, налогов, таможенное регулирование, осуществление государственных закупок.

Со стороны органов исполнительной власти субъектов РФ регулируются цены на газ, реализуемый населению, общественный транспорт, жилье, коммунальные услуги, надбавки на лекарства, продукты детского питания.

Дифференциация цен по стадиям ценообразования отражает количественную взаимосвязь между ценами, складывающимися по мере движения товара от производителя к конечному потребителю.

Оптовые цены изготовителя формируются на стадии производства товара, носят промежуточный характер и призваны компенсировать затраты на производство и реализацию продукции, а также обеспечить планируемую прибыль. Используются в основном для финансового анализа деятельности предприятия.

Оптовые отпускные цены включают помимо цен изготовителя косвенные налоги – акциз, налог на добавленную стоимость. Оптовые отпускные цены обеспечивают наполнение доходов бюджета.

Оптовые цены закупки формируются на стадии посредничества. Помимо оптовой отпускной цены оптовая цена закупки включает посреднические надбавки (скидки). Цена обеспечивает финансовые условия для функционирования посреднического звена. Посреднические надбавки (скидки) на практике могут называться снабженческо-сбытовой надбавкой или скидкой, комиссионным вознаграждением, сбором и т. д. В абсолютном выражении посредническая скидка и надбавка совпадают, поскольку исчисляются как разница между двумя ценами. Разница между понятиями «скидка» и «надбавка» появляется, если они приводятся в относительном (процентном) выражении. Надбавка - это начисление на цену приобретения товара у поставщика, а скидка - это доля конечной цены реализации товара покупателю, остающаяся в распоряжении посредника. Например, цена покупки –10000 руб./ед., цена продажи –13000 руб./ед. Разница в ценах:3000 руб./ед. При этом надбавка составила 30%, а скидка –23%.

Розничные цены формируются в сфере розничной торговли. Помимо оптовых цен закупки они включают торговые скидки (надбавки), которые обеспечивают условия для прибыльной работы организаций розничной торговли.

Дифференциация цен по стадиям ценообразования отражена в таб. 6.1.

Таблица 6.1

Дифференциация цен по стадиям ценообразования

Соотношение отдельных составляющих цены (затрат, прибыли предприятия, налогов, торговых надбавок) есть структура цены.

Например:

- затраты производителя продукции (себестоимость продукции) –1000 руб. (49,0%);

-прибыль производителя –200 руб. (9,8%);

-НДС–216 руб. (10,6%);

-торговая надбавка посредника –283 руб. (13,9,2%);

-торговая надбавка розницы –340 руб. (16,7%)

Итого 2040 руб. –100%.

Дифференциация цен по транспортной составляющей в цене осуществляется в зависимости от порядка оплаты транспортных расходов. На практике это отражается в системе франкирования цен. «Франко» означает, до какого пункта на пути продвижения продукции от производителя к потребителю транспортные расходы включены в состав цены.

При цене, например, франко-склад поставщика все расходы по доставке продукции со склада поставщика до конечного пункта назначения оплачивает покупатель сверх цены приобретения товара. При такой цене потребители заинтересованы в минимизации транспортных расходов, покупке товаров в близлежащих географических пунктах. Цена франко-склад потребителя показывает, что в цену включены все транспортные расходы.

Этот метод предполагает формирование производителем единой цены для покупателей независимо от их местонахождения. Такая цена выгодна покупателям, которые удалены от места производства. Промежуточные между ними цены включают затраты по транспортировке продукции до станции отправления, затраты по погрузке продукции в вагоны на станции отправления, непосредственно транспортные затраты по доставке продукции до станции назначения, затраты по выгрузке из вагонов на станции назначения.

В соответствии с этими расходами различаются: цена франко-станция отправления, цена франко-вагон станция отправления, цена франко-вагон станция назначения, цена франко-станция назначения (таб.6.2).

Таблица 6.2

Дифференциация цен по транспортной составляющей в цене