Свечи зажигания

РИС.8 УСТРОЙСТВО СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

1 -контактная гайка; 2 - стержень; 3 - стеклогерметик; 4 - изолятор;5 - центральный электрод; 6 - уплотнительное кольцо; 7 - шайба;8 - корпус; боковой электрод.

Свеча зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндре двигателя. При подаче высокого напряжения на электроды свечи возникает искровой разряд, воспламеняющий рабочую смесь. Свеча является важнейшим элементом системы зажигания двигателей внутреннего сгорания с принудительным воспламенением рабочей смеси.

Свечи зажигания маркируются буквами и цифрами в следующем порядке:

1. Буква, обозначающая резьбу А - М14´1,25, Б - М18´1,5.

2. Цифра, обозначающая калийное число.

3. Буква, обозначающая длину ввертной части Н - 11мм, Д - 19мм.

4. Буква, обозначающая, что тепловой конус выступает за торец корпуса - В.

5. Буква, обозначающая, что соединение изолятора с центральным электродом герметезированно термоцементом.

Нормальная работа свечи происходит при температуре теплового конуса изолятора в пределах от 400 ... 500 до 850 ... 900° С. Нагар на конусе исчезает при нагреве его до температуры 400 ... 500^е С. Эта температура называется температурой самоочищения свечи. Если температура деталей свечи превысит 850 ...900° С, может возникнуть преждевременное воспламенение смеси (калильное зажигание) во время процесса сжатия еще до момента появления искры.

На рисунке 9 показан тепловой баланс свечи. Тепло, подведенное к свече, отводится от нее через различные элементы ее конструкции (корпус, изолятор, центральный электрод) и поступающую в камеру сгорания горючую смесь. Доля тепла, отводимая от свечи рабочей смесью, составляет около 20%. Так как диапазон изменения температуры свечи для всех свечей практически одинаков, а тепловые условия работы ее на различных двигателях существенно отличаются (свечи изготавливаются с различной тепловой характеристикой (калильным числом).

Критерием для оценки калильного числа свечи служит отвлеченная величина, пропорциональная среднему индикаторному давлению и соответствующая порогу калильного зажигания.