Цепные передачи. Работа цепных передач также, как и зубчатых основана на принципе зацепления, но, подобно ременной, с использованием промежуточной гибкой связи (цепи)

Общие вопросы

Работа цепных передач также, как и зубчатых основана на принципе зацепления, но, подобно ременной, с использованием промежуточной гибкой связи (цепи). Цепь охватывает звездочки и передает вращение от ведущего вала к ведомому. Это позволяет осуществлять передачу энергии с постоянным значением среднего передаточного числа, без проскальзывания при значительных межосевых расстояниях (6…8 м).

Цепные передачи можно использовать для одновременного привода нескольких параллельных валов со звездочками.

Наиболее широкое применение цепные передачи нашли в легких транспортных машинах (велосипеды, мотоциклы), в машинах непрерывного транспорта (конвейеры) в техническом машиностроении, в горном оборудовании и подъемно-транспортных устройствах. Втулочно-роликовые цепи (рис. 13, а) применяются при скоростях цепи не выше 15-18 м/с. Для более высоких скоростей (до 30 м/с) следует применять бесшумные зубчатые цепи (рис. 13, б).

Рис. 11.1. Цепная передача:
а) роликовой цепью; б) зубчатой цепью

Передачи выполняют горизонтальными, наклонными (до 45°) и реже – вертикальными (требуется систематическое регулирование межосевого расстояния). Чаще всего цепные передачи используются при скоростях цепи V ≤ 10 м/с в приводах малой и средней мощности (до 100 кВт).

Наибольшее провисание ведомой ветви составляет f = 0,02 а_W (наклон до 45°) и f = (0,015 …0,01) а_W при наклоне > 45°. Для натяжение и регулирования провисания применяют подвижные опоры звездочек или гладкие натяжные ролики.

Для повышения износостойкости и долговечности цепной передачи и уменьшения потерь на трение необходима хорошая смазка – и в первую очередь шарниров цепи.