Год. Начато строительство гидролизного завода.

В 1939 году аэродром Онега официально зарегистрирован .. Строительство аэродрома закончилось в начале войны заключенными «Гулаг – лагерь «Парк Победы» В то время построен военный аэродром в Чекуево ( ТБ-3 бомбардировщики и истребители И-16, были военные самолёты в Малошуйке, Клещёве, у станции Поньга) В послевоенные годы в Онеге базировался лишь лесопатрульный ПО-2. В 1953 по 1956 годы стоял авиаполк из 20 самолётов «Спитфайры» С 1954 по 1960-е годы Онегу обслуживали самолёты ЯК -12.; с 1956 –АН-2; С 1964 по 1973 годы ЛИ-2 из Архангельска –Онега –Каргополь и ИЛ-14. В 1960-1980-е годы на аэродроме садились вертолёты: МИ-1, МИ-2, МИ-4, МИ-6, МИ-8.; а в конце 1980-х вертолёты КА-15 и АН-2. С 1970- 1980 годы взлётная полоса была доведёна до 1270 метров. С 1960 по 1990-е годы из Онеги проводились рейсы в Чекуево, Ковкула, Клещёво, Прилуки, Ярнема, Пурнема, Малошуйка, Золотуха, Сегужу..В 1992 году прекратилось движение самолётов, кроме Пурнемы. В марте 2011 года ликвидирована должность авиадиспетчера, а в марте 2012 года закрыты объёкты ЭРТОС на аэродроме Онега и прекращено круглосуточное дежурство на аэродроме. Базировки лесопатрульного АН-2 в Онеге нет после 2011 года, хотя авиалесоохрана выставляет легкий самолёт «Аэропрак», когда есть необходимость в авиапатрулировании лесов. Начальниками Онежского аэродрома работали:Ралдугин ( 1945 -1947), Суворов Алексей Николаевич ( 1949 -1957), Елфимов Валентин Семенович ( 1957 -1966), Едомин Николай Петрович ( 1966 -1968), Драчков Сергей Анатольевич ( 1968 -1087), Каменев Алексей Фёдорович ( 1987 -1992).