Технология USALS

Технология USALS (Universal Satellites Automatic Location System) разработана ведущей компанией по производству спутникового оборудования STAB. Эта технология представляет из себя программное обеспечение спутниковых ресиверов для автоматизации позиционирования спутниковых антенн на полярном подвесе. Эта технология и алгоритм ее работы настраивают позиционер полярного подвеса в автоматическом режиме по введенным координатам спутника и места установки антенны.

Программное обеспечение, разработанное компанией STAB, управляет оборудованием через протокол DiSEqC 1.2 и позволяет приемнику рассчитать положение всех спутников на орбите с точностью 0,1°. Это упрощает самый сложный из этапов – ориентацию спутниковой антенны вдоль полярной оси в азимутальной плоскости. В ресивере указываются координаты места установки и выбирается спутник, ближайший к направлению на юг (север – в южном полушарии). На подвеске по шкале устанавливается угол места, равный широте места установки.

Технология USALS позволит найти спутник без длительного поиска сигнала ручным сканированием позиционера непосредственно через DiSEqC ресивером с последующим запоминанием позиции в его контроллере по максимальному уровню сигнала от известного спутника (дополнительно нужно определиться с и транспондера. По технологии USALS позиции спутников больше не надо сохранять в памяти позиционера мотоподвеса. Каждый спутник, в списке ресивера с поддержкой USALS, имеет значение орбитальной позиции. Даже если необходимого спутника в списке ресивера не обнаружено, достаточно ввести название искомого спутника, его орбитальную позицию и необходимый вам транспондер – настройка производится автоматически в нужную позицию.

Рассмотрим настройку USALS для полярного подвеса. Для успешного использования технологии USALS требуется предварительная настройка полярного подвеса. Полная настройка выполняется в три этапа:

1. Настройка на южный (северный – в южном полушарии) спутник.

2. Настройка на крайний восточный и западный спутники с правильной установкой корректирующего угла установки антенного подвеса.

3. Проверка настройки направления и уровня сигнала на всех (по возможности) известных или требуемых спутниках и транспондерах.

1. Настройка на южный спутник.

Если полярный подвес установлен правильно, то достаточно выполнить ориентацию спутникового подвеса в нулевой позиции строго на юг. Но на практике требуется проверка этой настройка (у нас ведь два юга – географический и магнитный). Для выполнения этой операции соединяем кабелями конвертор, двигатель и в разрыв между двигателем и ресивером подключаем Finder (это такое устройство с детектором СВЧ-излучения для индикации правильного наведения антенны на спутник). Сам ресивер подключаем к телевизору (или другому видеоустройству). Теперь в меню ресивера для выбранного спутника и известного работающего транспондера устанавливаем управление двигателем через USALS. Здесь же необходимо ввести широту и долготу места установки антенны. Теперь выбирем тот спутник, что в Вашем регионе находится на юге. То есть его местоположение максимально близко к вашей долготе и чтобы с него был уверенный сигнал. Спутник выбрали и подаем команду «перейти к спутнику». При этом антенна смещается (если долгота и местоположения спутника чуть отличались). Это говорит, что все работает нормально. Теперь, вращая сам двигатель на кронштейне и приподымая и опуская тарелку (но не в коем случае не меняя положения двигателя по высоте там, где мы выставляли географическую широту), добиваемся максимального сигнала.

2. Настройка на крайний восточный и западный спутники с корректировкой углов установки антенного подвеса.

Цель настройки состоит в том, чтобы убедиться допущены ли ошибки в установки углов элевации, деклинации и корректирующего угла для кронштейна полярного подвеса. Выбираем спутник, например на западе, с которого есть еще сигнал и аккуратно наклоняя параболическую антенну верх или вниз смотрим, где сигнал увеличивается. Например, уровень сигнала выше, если ее наклонить к горизонту. Теперь переводим антенну на восточный спутник, где есть сигнал и повторяем те же действия. Если антенна получает хороший сигнал с направления, которое выше. Наши действия: положение антенны к южному спутнику, очень аккуратно, буквально на градус, поворачиваем сам двигатель на кронштейне на восток (там, где антенна имеет более сильный сигнал со спутника в положении выше или ниже) и закрепляем пока временно. Причина – неправильно выставлен корректирующий угол. В меню USALS изменяем широту так, чтобы двигатель вернул тарелку на южный спутник и сохраняем. Повторяем вышеописанные действия по контролю крайних спутников. Если все нормально тогда аккуратно затягиваем крепления, если требуется еще корректировка – корректируем. Но может быть ситуация когда оба крайних спутников принимают сигнал беле уверенно из положения чуть выше или ниже. Причина – неверно выставлена вертикальность подвеса. В этом случае не меняя положения двигателя на кронштейне, изменяем его положение на креплении (там, где выставлена широта – это угол элевации). Если сигнал с крайних спутников более уверенный из положения чуть выше, то опускаем (уменьшаем корректирующий угол), наоборот – приподнимаем (увеличиваем корректирующий угол). Коррекцию надо проводить на доли градуса и постепенно, чтобы не сбить общую настройку.

3. Проверка настройки направления и уровня сигнала на всех (по возможности) известных или требуемых спутниках и транспондерах.

Проверяем, что все спутники имеют нормальный уровень сигнала. Теперь проверим, что бы все было нормально затянуто. Настройка полярного подвеса на этом заканчивается. Можно начинать автоматическое сканирование спутников и транспондеров. Для этого необходимо просмотреть последние новости спутниковых технологий в Internet журналах и откорректировать списки спутников и транспондеров. После завершения всех настроечных работ. Настройки необходимо сохранить на компьютере.

Вопросы для самопроверки

1. Для чего предназначен технология DiSEqC 1.0 и 2.0 ?

2. В чем принципиальное отличия протоколов управления DiSEqC 1.0 от 2.0 ?

3. В чем принципиальные особенности технологии USALS для улучшения условий управления спутниковыми антеннами?

4. Какими устройствами спутникового телекоммуникационного комплекса управляет технология USALS?

5. Назовите основное назначение протокола DiSEqC (Digital Satelite Equipment Control).

6. Как организована передача управляющего сигнала по протоколу DiSEqC ?

7. В чем принципиальное отличие протоколов DiSEqC 1.0 и 1.2.

8. Назначение протокола DiSEqC 2.0.

9. Назначение протокола DiSEqC 3.0.

10. Назовите задачи, решаемые технологией USALS.

11. Почему долгота не является обязательным параметром в настойках позиционированием спутниковой антенны по технологии USALS ?