ТЕМА 9. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СКВАЖИН

Капитальный ремонт скважин – комплекс работ, связанный с восстановлением работоспособности обсадных колонн, цементного кольца, призабойной зоны, ликвидацией аварий, а также со спуском и подъемом оборудования для раздельной эксплуатации и закачки; пакеров-отсекателей, клапанов-отсекателей, газлифтного оборудования.

Любому из виду ремонта предшествует подготовительные работы.

Наземные сооружения, оборудование и инструменты и КИП должны быть проверены и приведены в соответствие с действующими требованиями, обеспечивающие безопасное ведение работ.

К началу капитального ремонта скважин база производственного обслуживания по заказу промысла выполняет следующие подготовительные работы:

· Прокладывает водяную и световую линии, ремонтирует подъездные пути, фундамент под ноги вышки или мачты и подготавливает площадку для подъемной установки

· Сооружает новые и ремонтирует имеющие вышки, проверяет состояние оттяжек у вышки или мачты, устанавливает оттяжной ролик

· Доставляет на скважину необходимый комплект бурильных и НКТ

Все остальные работы по подготовке рабочего места выполняет цех по капитальному ремонту скважин. Мастер по капитальному ремонту обязан до подхода бригады осмотреть скважину и устранить недостатки в ее подготовке.

Виды работ по капитальному ремонту скважин:

1. Ремонтно-изоляционные работы

Отключение отдельных интервалов обводненных интервалов пласта

Отключение отдельных пластов

Исправление негерметичности пластов

Наращивание цементного кольца за эксплуатационной колонной

2. Устранение негерметичности эксплуатационной колонны

3. Крепление слабосцементированных пород призабойной зоны

4. Устранение аварий допущенных в процессе эксплуатации скважин в процессе ремонта

5. Переход на другие горизонты и приобщение пластов

5.1. Переход на другие горизонты

5.2. Приобщение пластов

6. перевод скважин из категории в категорию по назначению

7. ремонты скважин, оборудованных пакерами-отсекателями

8. Зарезка и бурение второго ствола скважин

Подготовка труб заключается в следующем.

Для перевозки труб на скважину используют специальный транспорт. При разгрузке и укладке их необходимо следить за тем, чтобы муфтовые концы были обращены к устью. Не допускается сбрасывать их, ударять друг о друга, перекатывать или волоком. Кроме того, с помощью рулетки измеряют длину свободного торца трубы до конца безрезьбовой ее части.

При визуальном осмотре на скважине определяют состояние наружной поверхности трубы, муфты и их резьбовых частей. При подъеме с мостков для спуска в скважину трубы шаблонируют. Если шаблон задерживается в трубе, то ее бракуют, делают красной краской пометку «брак» и относят в сторону.

Подготовленные трубы укладывают штабелями на стеллажи в порядке очередности их спуска в скважину, а между рядами помещают деревянные прокладки. Торцы муфт каждого ряда должны находиться на общей прямой линии, а последующие, вышележащие ряды – ступенчато отступать от каждого уложенного ряда на длину муфты. Резервные трубы укладывают отдельно.