Должны быть опломбированы.

- ВУ ДАУ АРС

- РЦ АРС

- АВУ (ПВУ)

- КАХ (тумблер)

- УАВА

- АТ

- кнопка отключения БВ (при наличии БВ).

Режимы управления поездом.

КВ с АРС (основной)

- ВУ АРС, ВУ АЛС и РЦ АРС в головной кабине включены, кран ЭПК открыт

КВ с ДАУ АРС

- произвести ПСТ

- перекрыть кран ЭПК

- отключить ВУ АРС, ВУ АЛС

- распломбировать и отключить РЦ АРС

- после выдержки 30с. распломбировать и включить тумблер ВУ ДАУ АРС

- при горящей ЛКТ открыть кран ЭПК

- дать отмену торможения кнопкой КБ ДАУ (в режиме ДАУ отмена от ПБ не происходит!).

КВ с АРС при перекрытом кране ЭПК(до внесения изменений в ПТЭ не используется).

- перекрыть кран ЭПК, сработает В№2

- сорвать пломбу и отключить тумблер АТ

- перевести ГРКВ в Ход-2

- нажать на ПБ отпустят В№2

- следовать со скоростью не более 20 км/ч.

КВ с отключённой АРС.

- произвести ПСТ

- перекрыть кран ЭПК

- отключить ВУ АРС, ВУ АЛС

- распломбировать и отключить РЦ АРС

- распломбировать и включить тумблер КАХ

- нажать на ПБ и перевести ГРКВ в «ход» (с учётом уклона) с одновременным отпуском

пневматических тормозов.

КРУ с АРС.

- произвести ПСТ

- перекрыть кран ЭПК

- отключить ВУ АРС, ВУ АЛС

- отключить ВУ поездом

- изъять РР из КВ, вставить её в КРУ и перевести в положение Ход-2

- нажать и удерживать КРП с одновременным отпуском пневматических тормозов.