Физико-химические характеристики дизельных топлив
| Показатели | Л | З | А | Дзп -15/-25 ТУ 38. 40158. 36.92 | Аркти-ческое эколо-гически чистое | ДЛ ЭЧ-В | ДЛ ЭЧ | Топли-во УФС ТУ 38.001 355-86 | ДЛЭ | ДЗЭ | Топли-во РФС ТУ 38.401 652-87 | Топливо с присад-кой ВЭМС | ДЗп 0,5 | ДЗп 0,2 |
| ГОСТ - 305- 82 | ТУ 38.401-5845-92 | ТУ 38.101 1348-90 | ТУ 38.001162-85 | ТУ 38.401788-90 | ТУ 38.101 889-81 | |||||||||
| Цетановое число, не менее | – | – | ||||||||||||
| Дизельный индекс, не менее | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| Фракционный состав: | ||||||||||||||
| 10 % перегоняется при температуре, ° С, не ниже | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 50 %, ° С, не ниже | ||||||||||||||
| 96 %, ° С, не ниже | – | |||||||||||||
| до 360 ° С перегоняется, % | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| Вязкость кинематическая при 20 ° С, мм2/с, не менее | 3,0– 6,0 | 1,8– 5,0 | 1,5– 4,0 | 1,8– 6,0 | 1,5– 4,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 | 2,7– 6,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 | 3,0– 6,0 |
| Температура застывания, °С, не выше, для климатической зоны: | ||||||||||||||
| умеренной | –10 | –35 | – | –35 | – | –10 | –10 | –10 | –35 | –5 | –10 | –30 | –30 | |
| холодной | – | –45 | –55 | – | –55 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны: | ||||||||||||||
| умеренной | –5 | –25 | – | –25 | – | – | – | – | – | – | –5 | –5 | –5 | |
| холодной | – | –35 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Продолжение табл. 3.1
| Показатели | Л | З | А | Дзп -15/-25 ТУ 38. 40158. 36.92 | Аркти-ческое эколо-гически чистое | ДЛ ЭЧ-В | ДЛ ЭЧ | Топли-во УФС ТУ 38.001 355-86 | ДЛЭ | ДЗЭ | Топли-во РФС ТУ 38.401 652-87 | Топливо с присад-кой ВЭМС | ДЗп 0,5 | ДЗп 0,2 |
| ГОСТ - 305- 82 | ТУ 38.401-5845-92 | ТУ 38.101 1348-90 | ТУ 38.001162-85 | ТУ 38.401788-90 | ТУ 38.101 889-81 | |||||||||
| Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже: | ||||||||||||||
| для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин | – | – | – | |||||||||||
| для дизелей общего назначения | – | – | ||||||||||||
| Массовая доля серы, %, не более | I вид 0,20 II вид 0,50 | Iвид 0,20 II вид 0,50 | I вид 0,20 II вид 0,40 | I вид 0,2 II вид 0,5 | I вид 0,05 II вид 0,1 | I вид 0,05 II вид 0,1 | I вид 0,05 IIвид 0,1 | 0,5 | 0,2 | 0,2 | 0,5 | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
| Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | – | – | 0,01 | – | – | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Содержание сероводорода | отсутствие | – | – | отсутст-вие | – | – | отсутствие | |||||||
| Испытание на медной пластинке | в ы д е р ж и в а е т | |||||||||||||
| Содержание водорастворимых кислот и щелочей | о т с у т с т в и е | – | – | отсут-ствие | – | – | о т с у т с т в и е |
Продолжение табл. 3.1
| Показатели | Л | З | А | Дзп -15/-25 ТУ 38. 40158. 36.92 | Аркти-ческое эколо-гически чистое | ДЛ ЭЧ-В | ДЛ ЭЧ | Топли-во УФС ТУ 38.001 355-86 | ДЛЭ | ДЗЭ | Топли-во РФС ТУ 38.401 652-87 | Топливо с присад-кой ВЭМС | ДЗп 0,5 | ДЗп 0,2 |
| ГОСТ - 305- 82 | ТУ 38.401-5845-92 | ТУ 38.101 1348-90 | ТУ 38.001162-85 | ТУ 38.401788-90 | ТУ 38.101 889-81 | |||||||||
| Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более | не нор-мир. | не нор-мир. | – | – | – | – | – | |||||||
| Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более | ||||||||||||||
| Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более | – | – | – | – | ||||||||||
| Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,08 | 0,01 |
| Коксуемсть 10 % остатка, %, не более | 0,20 | 0,30 | 0,30 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,30 | 0,20 | 0,20 | 0,30 | 0,30 | 0,20 | 0,30 | |
| Коэффициент фильтруе- мости, не более | – | – | – | – | ||||||||||
| Предельная температура фильтруемости, °С, не выше | – | – | – | – | – | –5 | –5 | – | –5 | не нормир. определ. обязат. | – | –15 | –15 | |
| Содержание механических примесей | о т с у т с т в и е |
Окончание табл. 3.1
| Показатели | Л | З | А | Дзп -15/-25 ТУ 38. 40158. 36.92 | Аркти-ческое эколо-гически чистое | ДЛ ЭЧ-В | ДЛ ЭЧ | Топли-во УФС ТУ 38.001 355-86 | ДЛЭ | ДЗЭ | Топли-во РФС ТУ 38.401 652-87 | Топливо с присад-кой ВЭМС | ДЗп 0,5 | ДЗп 0,2 |
| ГОСТ - 305- 82 | ТУ 38.401-5845-92 | ТУ 38.101 1348-90 | ТУ 38.001162-85 | ТУ 38.401788-90 | ТУ 38.101 889-81 | |||||||||
| Содержание воды | о т с у т с т в и е | — | — | отсут-ствие | — | — | о т с у т с т в и е | |||||||
| Плотность при 20 ° С, кг/м3, не более | ||||||||||||||
| Содержание ароматических углеводородов, %, не более | — | — | — | — | — | — | — | – | — | — | — | — | — | |
| Цвет в единицах ЦНТ, не более | — | — | — | — | — | не нор-мир. | не нор-мир. | |||||||
| Предельная температура фильтруемости, ° С, не выше | –5 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Примечания:
1. Для техники, эксплуатируемой при подземных разработках и в карьерах, применяют топливо по ГОСТ 305-82 с содержанием серы не более 0,2 %.
2. Дизельное топливо марок Л, З, А, которым присвоен высший сорт, должно соответствовать следующим показателям: массовая доля серы, %, не более — 0,2; концентрация фактических смол, мг на 100 см3 топлива, не более — 25; йодное число, г йода на 100 г топлива, не более — 5; зольность, %, не более — 0,008; коксуемость 10 % остатка, не более — 0,10; коэффициент фильтруемости, не более — 2.
3. При поставке топлива по ГОСТ 305-82 на экспорт дополнительно определяют и указывают в сопроводительной документации цвет в единицах ЦНТ и предельную температуру фильтруемости.
4. Для дизельных топлив экспортных вместо содержания воды и коэффициента фильтруемости экспресс-методом устанавливают прозрачность топлива при 10 °С.
Наряду с бензиновыми двигателями, причём в значительно большем количестве, в районах газоконденсатных месторождений используют дизели. Проведённые ВНИИГАЗом исследования показали, что практически из всех конденсатов может быть получено качественное дизельное топливо с цетановым числом не ниже 45. Но выход топлива аналогичного по качеству топливам ГОСТ 305-82 всего 10–15%. Учитывая острую потребность в дизельном топливе и положительные результаты испытания топлив с цетановым числом равным 40, было принято решение о производстве топлива облегчённого состава с таким цетановым числом.
По результатам испытаний допущены к производству газоконденсатные широкофракционные летнее, зимнее и арктические топлива – ГШЛ, ГШЗ и ГША.
Газоконденсатные топлива имеют ряд преимуществ по сравнению с топливами широкого применения по ГОСТ 305-82:
– лучше теплообмен и испаряемость в области низких температур;
– примерно одинаковые периоды задержки воспламеняемости;
– большая скорость и меньшая длительность горения;
– меньшая дымность отработавших газов (на 6–8%);
– меньшие индикаторные и эффективные расходы топлив;
– пониженный износ деталей цилиндро-поршневой группы.
Недостаток таких топлив – низкая температура начала кипения, приводящая к образованию паровых пробок в системе питания и ухудшения запуска горячего двигателя. Этот недостаток устраняют путём доведения глубины стабилизации до температуры начала кипения 70…80 °С.
Показатели качества газокондексатных топлив приведены в табл. 3.2.
Таблица 3.2
Физико-химические характеристики дизельных топлив
из газовых конденсатов
| Показатели | ТУ 51-274-86 ФГД | ТУ 51-125-86 ГШЛ | ТУ 51-28-86 ГШЗ | ТУ 51-03-16-89 ГША |
| 1. Цетановое число, не менее | ||||
| 2. Фракционный состав: | ||||
| начало кипения, °С, не менее | – | – | ||
| 10 % перегоняется при температуре, °С, не ниже | – | |||
| 50 % перегоняется, °С, не выше | ||||
| 96 % перегоняется, °С, не выше |
Окончание табл. 3.2
| Показатели | ТУ 51-274-86 ФГД | ТУ 51-125-86 ГШЛ | ТУ 51-28-86 ГШЗ | ТУ 51-03-16-89 ГША |
| 3. Вязкость кинематическая при 20 °С, мм2/с, не менее | 1,20 | 2,00 | 1,45 | 1,45 |
| 4. Температура застывания, °С не выше, для климатической зоны: | ||||
| умеренной, | – | –15 | –35 | – |
| холодной | –55 | – | –5 | –5 |
| 5. Температура помутнения, °С, не выше, для климатической зоны: | ||||
| умеренной, | – | – | –5 | – |
| холодной | – | – | –5 | – |
| 6. Массовая доля серы, %, не более | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 |
| 7. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более | – | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| 8. Содержание сероводорода | – | отсутствует | ||
| 9. Испытание на медной пластинке | выдерживает | |||
| 10. Наличие водорастворимых кислот и щелочей | отсутствие | |||
| 11. Содержание воды | отсутствие | |||
| 12. Содержание фактических смол без присадки, мг на 100 мл топлива, не более | ||||
| 13. Содержание механических примесей | отсутствие | |||
| 14. Коксуемость 10% остатка без присадки, %, не более | – | 0,30 | 0,20 | 0,20 |
| 15. Зольность, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| 16. Коэффициент фильтруемости, не более | – | |||
| 17. Плотность при 20 °C кг/м3, не более | ||||
| 18. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже |
Также как и автомобильные бензины, выпускают дизельные топлива с улучшенными экологическими качествами для применения в крупных городах.
Техническими условиями ТУ 38.401-58-170-96 устанавливаются следующие марки топлива дизельного с улучшенными экологическими свойствами (городское):
– К-Л – летнее, рекомендуемое для применения при температуре окружающего воздуха минус 5 °С и выше;
– ДЭК-З – зимнее, для температур минус 25 °С и выше;
– ДЭКп-Л – летнее с присадкой, для температур минус 5 °С и выше;
– ДЭКп-З минус 15 °С – зимнее с присадкой, для температур минус 15 °С и выше;
– ДЭКп-З минус 25 °С – зимнее с присадкой, для температур минус 25 °С и выше.
В условное обозначение топлива дизельного летнего должны входить массовая доля серы и температура вспышки; для топлива дизельного зимнего без присадки – массовая доля серы; для топлива дизельного зимнего с присадкой – температура фильтруемости и массовая доля серы.
Примеры условного обозначения
1. Топливо дизельное с улучшенными экологическими свойствами (городское) летнее с массовой долей серы до 0,05% и температурой вспышки 40 °С:
«Топливо дизельное ДЭК-Л – 0,05 – 40, ТУ 38.401-58-170-96».
2. Топливо дизельное с улучшенными экологическими свойствами (городское) летнее с присадкой с массовой долей серы до 0,10% и температурой вспышки 40 °С:
«Топливо дизельное ДЭКп-Л – 0,10 – 40, ТУ 38.401-58-170-96».
3. Топливо дизельное с улучшенными экологическими свойствами (городское) зимнее с массовой долей серы до 0,05%:
«Топливо дизельное ДЭК-З – 0,05, ТУ 38.401-58-170-96».
4. Топливо дизельное с улучшенными экологическими свойствами (городское) зимнее с присадкой с предельной температурой фильтруемости минус 15 °С и массовой долей серы до 0,05%:
«Топливо дизельное ДЭКп-З, минус 15 °С – ТУ 38.401-58-170-96».
Физико-химические характеристики топлив показаны в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Дизельные топлива с улучшенными экологическими свойствами
(городские)
| Наименова-ние показателя | Значения для марок | Метод испытания | ||||
| ДЭК-Л | ДЭК-З | ДЭКп-Л | ДЭКп-З минус 15 ºС | ДЭКп-З минус 25 ºС | ||
| 1. Цетановое число, не менее | По ГОСТ 3122 или п. 5.2 настоящих ТУ | |||||
| 2. Фракцио-нный состав: 50% перегоняется при температуре, ºС, не выше 96% перегоняется при температуре (конец перегонки), ºС, не выше | По ГОСТ 2177 или ASTMД 86 | |||||
| 3.Кинема-тическая вязкость при 20 ºС, мм/с | 3,0-6,0 | 1,8-5,0 | 3,0-6,0 | 1,8-6,0 | 1,8-6,0 | По ГОСТ 33 или ISO 3104 или АSTMД 445 |
| 4.Темпера-тура засты-вания, ºС, не выше | ми-нус 10 | минус 35 | минус 10 | минус 25 | минус 35 | По ГОСТ 20287 с дополнением по п. 5.3 настоящих ТУ или АSTMД 97 |
| 5.Предель-наятемпера-тура фильт-руемости, ºС, не выше | ми-нус 5 | минус 25 | минус 5 | минус 15 | минус 25 | По ГОСТ 22254 или EN 116 |
Продолжение табл. 3.3
| 6.Темпера-тура вспыш-ки, опреде-ляемая в закрытом тигле, ºС, не ниже: для тепловоз- ных дизелей и газовых турбин для дизелей общего назначения | По ГОСТ 6356 или ISO 2719 или АSTMД 93 | |||||
| 7. Массовая доля серы, %, не более, в топливе | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | По ГОСТ 19121 или ГОСТ Р50442 или АSTMД 4294 или АSTMД 1266 |
| 8. Массовая доля меркап-тановой серы, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | По ГОСТ 17323 или АSTMД 3227 |
| 9.Содержа-ние серово-дорода | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие | По ГОСТ 17323 |
| 10.Испыта-ние на медной пластинке | Выдержи-вает | выдер-живает | выдер-живает | выдержи-вает | выдержи-вает | По ГОСТ 6321 |
| 11.Содержа-ние водорас-творимых кислот и щелочей | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутст-вие | отсутст-вие | По ГОСТ 6307 |
| 12.Кислот-ность, мг КОН на 100 куб. см топлива, не более | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | По ГОСТ 5985 |
Продолжение табл. 3.3
| 13. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | По ГОСТ 2070 |
| 14.Зольно-сть, %, не более | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | По ГОСТ 1461 или ГОСТ 28583 или ISO 6245 или АSTMД 482 |
| 15.Коксуе-мость 10%-ного остатка, %, не более | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | По ГОСТ 19932 или ISO 6615 или АSTMД 189 |
| 16.Коэффи-циент фильт-руемости (до введения присадки в топливо), не более | По ГОСТ 19006 | |||||
| 17.Содержание механиче-ских приме-сей | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутст-вие | отсутст-вие | По ГОСТ 6370 |
| 18.Содержа-ние воды | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие | отсутствие | По ГОСТ 2477 или ISO 3733 |
| 19. Цвет в единицах ЦНТ, не более | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | По ГОСТ 20284 или ГОСТ 28582 |
| 20. Плотность при 20 ºС, кг/куб. м, не более | По ГОСТ 3900 или ISO 3675 | |||||
| 21.Дымность отработавших газов для топлив с антидымной присадкой, ед. БОШ, не более | – | – | 2,5 | 2,5 | 2,5 | РД 37.001.698-96 |
Окончание табл. 3.3
| 22.Содержание антидымной присадки, % | – | – | 0,1–0,2 | 0,1–0,2 | 0,1–0,2 | Метод разрабатывает-ся |
| 23. Компоне-нтный состав | Уточняется для обеспечения перспективных норм по выбросам вредных веществ с отработавшими газами |
Примечания:
1. При изготовлении дизельного топлива с присадками изготовитель указывает в паспорте наименование и содержание вводимых в топливо присадок. Содержание присадок гарантируется технологией.
2. Допускается выработка и применение топлива марки «летнее» с температурой застывания не выше 0 ºС (без определения температуры фильтруемо-сти) и содержанием воды не более «следы» с 1 апреля по 1 октября.
3. При изготовлении дизельных топлив марки «зимнее» с депрессорной присадкой нормируется температура помутнения по ГОСТ 5066 (метод Б, пп. 3.3.4 или АSТМ Д 2500) для марки ДЭКп-З, минус 15 ºС — не выше минус 5 °С; для марки ДЭКп-З, минус 25 ºС — не выше минус 15 ºС.
4. При постановке топлива с присадкой на производство и при сертификации проводят испытания и по показателю «Дымность отработавших газов» (с нормой не более 2,5 ед. БОШ), определяемому по приложению А настоящих Технических требований.
5. Допускается изготовление и применение при температуре окружающего воздуха минус 15 ºС и выше дизельного топлива марки ДЭКп-З минус 15 °С без депрессорной присадки с маркировкой ДЭК-З минус 15 ºС.
Дата добавления: 2015-03-26; просмотров: 1953;