Расчет потребности в контейнерах

Важным техническим элементом для перевозки являются контейнеры.

Контейнер – это элемент транспортного оборудования, многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств, имеющий постоянную техническую характеристику и вместимость не менее 1 м³.

Контейнеры, используемые для перевозки различной продукции, называют универсальными, а для одного вида продукции (стекла, цемента и т.д.) или группы однородной продукции (наливной) – специальными. Универсальные контейнеры принадлежат транспортным организациям (железным дорогам, пароходствам и т.д.), специальные – отправителям и получателям.

Контейнеры характеризуются рядом показателей: грузоподъемностью, полезным объемом, внешними и внутренними размерами, массой и коэффициентом тары.

Грузоподъемность контейнера определяют в тоннах нетто , брутто по формулам:

,

где V_к – полезный объем контейнера (вместимость), м³;

ρ – массовая плотность груза, т/м³;

с – коэффициент использования вместимости контейнера;

М_т.к. – масса тары контейнера, т.

Коэффициент тары контейнера К_к определяют отношением массы тары контейнера М_т.к. к его грузоподъемности нетто :

Для освоения планируемого объема контейнерных перевозок необходимо иметь в эксплуатации определенный рабочий парк контейнеров К_эк:

,

где Q_k – общий объем перевозок в контейнерах на планируемый период, т;

А_к – оборот контейнера, сут.;

Д_р – количество дней в планируемом периоде;

Q – грузоподъемность контейнера нетто, т.