Порядок разработки технорм работы ж.д. и подразделений

Технормирование является основным средством планирования перевозочного процесса с минимумом материально-технических затрат. Главная цель - предупреждение возможных нарушений ПП в ходе выполнения плана перевозок.

ТН планируется ежемесячно Департаментом перевозок ОАО «РЖД№ и в виде приказа направляется всем дорогам (РЦУП); в Управлении дороги приказ поступает в службу перевозок, которая разрабатывает ТН для своих отделений, а в отделах перевозок затем разрабатываются ТН для каждой станции сети.

При разработке ТН используются заявки предприятий в потребности в п.с. с указанием его количества и вида

ТН должны обеспечить:

- наилучшее использование и правильное распределение локомотивного и вагонного парков между дорогами, отделениями, депо и станциями,

- нормальный подвод порожних вагонов в места массовой погрузки грузов дорогам, отделениям и станциям,

- рац. распределение вагонопотоков по ж.д. линиям с учетом их пропускных способностей и технического оснащения (вооруженности),

- распределение топлива, лимита эл.-эн., лок. бригад между подразделениями транспорта с учетом объема их перевозочного процесса,

- обеспечение ежесуточного выполнения приема, пропуска поездов и регулировочных заданий по каждому стыковому пункту ж.д.

Управления дорог через РЦУПы не позднее 22 числа каждого месяца на основе развернутых планов перевозок и спец.указаний ОАО «РЖД» разрабатывают вагонопотоки на предстоящий месяц (план погрузки по дорогам назначения по каждому роду п.с., в целом по всем вагонам).

До 24 числа каждого месяца ДВЦ передает по установленным единым формам для Департамента перевозок ОАО «РЖД» через ГВЦ сводный план перевозок по всем дорогам (в целом и по каждой в отдельности) – шахматки вагонов, по которой составляется междудорожная ведомость вагонопотоков, где указывается в среднем за сутки погрузка/выгрузка в вагонах по каждому роду п.с.