Методика определения площади крытого склада и контейнерной площадки и выбор типов и потребность средств механизации

Крытые склады различают двух типов: ангарные (с вводом путей внутрь) и грузовые (с наружным расположением путей). Склады ангарного типа сооружаются по типовым проектам шириной 24, 30 м и длиной 72, 114 м. Крытые склады с боковыми путями могут иметь ширину 12, 18, 24 м; длина в этом случае должна троекратно превышать ширину. Открытые площадки должны иметь длину, кратную длине вагона (15 м). На открытых складах для переработки среднетоннажных контейнеров и тяжеловесных грузов используют козловые краны КК-6 и КДКК-10, грузоподъёмностью соответственно 6 и 10 тонн, пролётом 16м и оборудованных для контейнеров автостропом. Для переработки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 20 и 30 тонн используются краны КК-20 и КК-32, с пролётом 25 м. В складских помещениях в стенах со стороны проезда автотранспорта предусматриваются раздвижные двери шириной 4 м и высотой 3 м.

Площадь крытого склада рассчитывается по формуле средних нагрузок:

, м²

где , - суточный грузопоток по прибытию и отправлению, т; - продолжительность хранения грузов, сут; - доля груза, поступающего на склад при наличии непосредственной перегрузки в автомобиль и обратно ( ; ); средняя нагрузка на квадратный метр полезной площади склада, т/м² - коэффициент, учитывающий площадь необходимую для проходов и проездов.

Площади контейнерных площадок F_к.п., м², считаются по следующей формуле

,

где Е_кп – ёмкость контейнерной площадки, контейнеров; S_к – площадь контейнера, ( м², м²); k_кп – коэффициент, учитывающий площадь для проходов и проездов, К_кп=1,1.

Расчёт ёмкости контейнерных площадок производится по формуле:

где N - количество контейнеров по прибытию и отправлению; Т_хр - срок хранения контейнеров на площадке ( сут, сут); j - доля контейнеров поступающих на склад при наличии прямого варианта перегрузки (j_пр=0,1, j_от=0,15); b_пр- коэффициент учитывающий неравномерность рабочего процесса в праздничные и выходные дни (b_пр=1,15, b_от =1,25); Т_рем - время ремонта контейнеров, Т_рем=1 сут; α - коэффициент нахождения контейнеров в ремонте (l=0,03-0,06).

Количество погрузочно-разгрузочных машин определяем по формуле

,

где - коэффициент неравномерности поступления груза. = К_н; К_п – коэффициент переработки груза по прямому варианту. Для контейнеров и пиломатериалов К_п = 2, для тарно-упаковочных и стройматериалов К_п = 1. - доля груза, поступающего на склад при наличии непосредственной перегрузки из вагона в автотранспорт и обратно. = 0,1, = 0,15;

П_ЕНВ^в, П_ЕНВ^п – часовая норма выработки при погрузке, выгрузке определенного вида груза, т.

, где Н_выр – норма выработки за смену, т; n_см – число смен работы машины в течение суток при 12-часовой смене. n_см = 2; Т_см – продолжительность смены, ч. Т_см = 12 ч; Т_тех – время на выполнение технологических операции, ч.

,

где К_под – количество поездов, приходящих в разборку, ваг; t_рем – время на ремонт погрузочно-разгрузочных машин, ч.

, где Т_р – норма простоя каждой машины в ремонте, сут. для козловых кранов Т_р = 27 сут, для авто- и электропогрузчиков Т_р = 20 сут; t_п/у – время на подачу и уборку вагонов, ч. Для грузового двора t_п/у = 0,417 ч, для П/П 1 t_п/у = 0,33 ч, для П/П 2 t_п/у = 0,17 ч.