При їх застосуванні

Автонавантажувачі.Автонавантажувачі застосовуються для розвантажування вантажних автомобілів і причепів, штабелювання тарно-штучних вантажів на відкритих ділянках, для міжцехового і міжскладського транспортування вантажів. В залежності від характеру вантажу автонавантажувачі можуть бути обладнані гаком, ковшем, безблочною стрілою, вилковими захоплювачами. Автонавантажувачі можуть працювати тільки на площадці, що має тверде покриття.

Основною вимогою безпечних умов праці при транспортуванні вантажів на складських ділянках з застосуванням автонавантажувачів є перевірка до початку роботи налагодженості, гальм (при необхідності відрегулювати), надійності дії механізмів шарнірів вантажопідйомника, важелів і тяг рульового управління і налагодженості бокових з'єднань основних вузлів механізму, стану шин і тиску в них (працювати на спущених шинах не дозволяється, тому що це призводить до втрати стійкості навантажувача), чи не підтікає пальне із бака, насоса або кранів, чи не пошкоджені гнучкі шланги. Основною умовою безпечної роботи автонавантажувача є відповідність маси вантажу, який піднімають, допустимим навантаженням. Вантажопід'ємність механізму змінюється залежно від положення центру тяжіння вантажу відносно опорної рами. Тому піднімати вантаж, центр тяжіння якого розміщений на відстані від рами, яка перевищує встановлену відстань, забороняється. Порушення цієї вимоги може призвести до перевернення навантажувача і травмування робочих. Для стійкості вантажу вилочні захоплювачі встановлюють по ширині механізмів симетрично відносно вертикальної рами і в одній з нею горизонтальній площині.

Вантажі захоплюються і укладаються на вилочні захоплювачі для переміщення в положенні, що виключає можливість їх падіння під час підйому, транспортування, опускання і розвантажування. Забороняється укладати вантаж вище захисного пристрою, яке захищає робоче місце водія.

Вводити вилочний захоплювач під вантаж і виводити з-під нього необхідно тільки на першій передачі, а піднімати вантаж - лише при повній зупинці автонавантажувача.

Перед початком робіт водій зобов'язаний провести контрольну перевірку автонавантажувача. Заборонено перевозити вантаж масою, яка перевищує вантажопідйомність автонавантажувача. Довгомірні вантажі дозволяється транспортувати тільки на відкритих ділянках, території, причому спосіб утримання вантажу повинен виключати можливість його руйнування або падіння. Вантажі великих розмірів, які закривають водію видимість, переміщують при русі автонавантажувача заднім ходом. При цьому відповідальна за навантаження особа вказує дорогу і подає сигнали. Вантаж попередньо повинен бути надійно зв'язаний в паке^т: піднімають його обережно, без ривків, поступово збільшуючи число обертів двигуна, і плавно переміщують важіль управління механізмом підйому. Вантажі піднімають тільки при вертикальному або похилому (назад) положенні рами вантажопідйомника. При нахилі рами вантажопідйомника з підня^тим вантажем слід дотримуватись особливої обережності. Не можна допускати різкого переміщення важеля управління механізмом нахилу. Різке гальмування призводить до перевернення навантажувача або випадіння вантажу із піднятої тари. Вантаж і рама вантажопідйомника повинні бути відхилені назад, а вантаж трохи піднятий над землею на 0,3...0,4 м.

Дрібні штучні вантажі транспортують тільки в спеціальній тарі, яку заповнюють не вище її бортів. У випадку втрати автонавантажувачем стійкого положення негайно опускають вантаж.

Особливу обережність потребує транспортування у вузьких проїздах. В нічний час передбачають достатнє електричне освітлення складських або робочих ділянок.

При виконанні вантажно-розвантажувальних робіт автонавантажувачем забороняється піднімати і перевозити людей; залишати навантажувач з вантажем на вилах або з піднятими вилами; продовжувати роботу при нестійкому положенні автонавантажувача, при виникненні шуму або тріску в гідросистемах або інших вузлах. Закінчивши роботу, водій повинен розімкнути ланцюг управління, вийнявши ключ із замка запалення. Про всі пошкодження треба сповістити особу, яка відповідає за робочий стан навантажувача, і подбати про їх усунення.

Швидкість руху навантажувача не повинна перевищувати 6 км/год на головних проїздах і 5 км/год - на проїздах складів і рамп.

Не можна користуватися відкритим вогнем і курити при перевірці рівня пального в баку, залишати навантажувач біля легкоспалахуючих матеріалів без нагляду з працюючим двигуном, залишати пост управління при піднятому вантажі. В випадку загоряння топлива (бензину) не слід гасити вогонь водою, необхідно застосувати пінний вогнегасник, засипати вогонь землею, піском, накрити брезентом або кошмою.

По закінченні роботи водій навантажувача повинен оглянути і очистити всі його частини, перевірити, чи не підтікає масло із гідросистеми, підтягти сальники циліндрів підйому і нахилу. Прибрати пальне, легкоспалахуючі речовини і обтиральні матеріали в металевий ящик. Попередити змінного водія про помічені неполадки в роботі автонавантажувача, зробити відповідний запис в змінному журналі.

Електрокари та електронавантажувачі.Основною умовою охорони праці вантажно-розвантажувальних робіт, виконуваних електрокарами та електронавантажувачами, є їх повна справність. Водій не має права починати роботу на електрокарі і електронавантажувачі, не переконавшись в їх справності. Перед початком роботи водій повинен перевірити: напругу акумуляторної батареї навантажувальною вилкою (напруга має бути не більше 27 В при підйомі вантажу, маса якого дорівнює номінальній вантажопідйомності навантажувача»: надійність контактів акумуляторної батареї, клем на запобіжному щитку; наявність пробок на всіх банках; всі зовнішні кріплення; рівень масла в бачку; герметичність з'єднань гідропроводу і роботу механізму підйому і нахилу без навантаження: справність ножного і ручного гальмів (при необхідності відрегулювали) і ін.

Не менше одного разу на рік навантажувач випробовують на надійність і піднімають вантаж, який перевищує номінальну вантажопід'ємність на 20 ..25%. Дані випробувань оформляють актом. Забороняється працювати при несправному електронавантажувачі. Неполадки в електричній системі електрокари і навантажувача ліквідовує слюсар або електрик.

Для попередження пожежі внаслідок іскри в акумуляторній батареї на електрокарі або навантажувані не дозволяється залишати на батареї інструмент або металеві деталі; допускати послаблення контактів в батареї; курити і користуватися відкритим полум'ям біля батареї.

Під час роботи електронавантажувача вилки, які захопили вантаж, повинні бути закріплені на вантажній каретці симетрично вертикальній рамі, а вантаж при захопленні - розміщений з рівними виступами по обидва боки вилок. Перед рухом електронавантажувача рама має бути нахилена в бік водія.

Захоплення вантажу і звільнення вилок від нього виконується тільки на першій швидкості, а підйом і опускання вантажу по вертикалі допускається здійснювати при нерухомому електронавантажувачі. Забороняється перевозити вантаж при підйомі вилок над рівнем підлоги складу більше ніж на 0,2,.,0,3 м.

Перед транспортуванням вантажу водій зобов'язаний впевнитися в тому, що вантаж відповідає вантажопідйомності електронавантажувача, а його ширина - ширині проїзду

При відмові приладів електрообладнання (коротке замикання та ін.) акумуляторну батарею негайно виключають ключами запалювання.

Очистити батареї можна тільки після відключення їх від зарядного приладу. Перед зарядженням акумуляторної батареї відкривають кришки, а потім приєднують провідники зарядного приладу до батареї, суворо дотримуючись полярності.

Зарядження акумуляторних батарей проводиться в спеціальних підзарядних пунктах, обладнаних припливно-витяжною вентиляцією, яка забезпечує 5 – 10 - кратний повітрообмін за годину при лужних і 10 – 15 - кратний - при кислотних акумуляторах. Зарядні установки розташовуються в окремих приміщеннях пунктів. Корпуси електричних машин і апаратів заземлюють.

При зарядженні акумуляторних батарей необхідно дотримуватись таких заходів безпеки: зарядження проводять з використанням індивідуальних засобів захисту (ІЗЗ); підготовляють робоче місце і перевіряють справність інструменту, обладнання зарядних місць, стелажів, шлангів, вилки і електрошнура переносної електролампи.

Наконечники проводів вольтметрів для вимірювання напруги в батареях ізолюються. Спочатку вилку переносної електролампи потужністю 12 В включають в штепсельну розетку, а потім включають рубильник. При виключенні електролампи спочатку виключають рубильник, а потім виймають вилку.

У разі запобігання короткому замиканню та іскренню не дозволяється торкатися металевими предметами одночасно двох клем акумуляторів. Акумуляторні батареї з'єднують _свинцевими клемами, які створюють щільний контакт і виключають іскрення.

Забороняється заряджати в одному приміщенні кислотні і лужні батареї, торкатися руками без гумових рукавичок до струмоведучих частин (клем), контактів електропроводів, запалювати вогонь, бурити в приміщенні для зарядження акумуляторів, промивати акумулятори перед зберіганням; переносити стартерні акумуляторні батареї вручну незалежно від їх кількості (можна тільки переставляти); виконувати інші роботи в приміщенні для зарядження акумуляторів, а також зберігати продукти і питну воду.

Клеми акумуляторів підключають до зарядного приладу і відключають після зарядження, попередньо відключивши зарядний прилад. Під час зарядження електроліт не повинен вихлюпуватись із батареї.

Електроліт готують поза зарядним приладом. Для його приготування користуються дистильованою водою. Не можна користуватися оцинкованим, алюмінієвим, мідним, свинцевим і керамічним посудом. Гумові чохли, кришки горловин, перемички слід періодично очищати від бруду із солей, яківиділяються, клеми і перемички з'єднань покривають шаром технічного вазеліну.

Акумуляторну кислоту, кислотний або лужний електроліт перевозять в бутлях, закритих притертими пробками і встан_овлених в обрешітках з шарнірними пристосуваннями, які забезпечують безпечність розливу. Обрешітки з бутлями в приміщеннях перевозять на візках або переносять на носилках. Розлиту сірчану кислоту засипають тирсою, содою, попередньо надівши рукавички.

Акумуляторні батареї перевозять на спеціальних візках з гніздами за розміром батарей. Зберігають їх у сухому вентильованому приміщенні при температурі від0 до 30 ^оС. Гулові чохли рекомендується охороняти від прямої дії сонячних променів.

По закінченні зарядження виключають рубильник навантаження, джерело струму, відокремлюють від батарей кінці живильного кабелю, залишають батарею для охолодження на 23 год. і закривають кришки.

Під час роботи електронавантажувача слідкують також за рівнем масло в бачку. Забороняється працювати на електрокарі і навантажувачі, якщо "зняті панелі електродвигуна і кришка акумуляторної батареї

Необхідно суворо дотримуватись правил експлуатації електрокари і електронавантажувача викладених у заводській інструкції.

До управління електрокарами і електронавантажувачами допускаються навчені робочі не молодші 18 років, які пройшли атестацію заводської кваліфікаційної комісії і мають посвідчення водія.