Оборудование воздушных судов с целью обеспечения авиационной безопасности
В целях обеспечения безопасности пассажиров и экипажа воздушные суда ГА должны оборудоваться и оснащаться:
а) надежно запирающимися пуленепробиваемыми дверями и перегородками для защиты пилотской кабины от насильственного проникновения в нее посторонних лиц из пассажирского салона;
б) широкоугольным смотровым устройством в дверях пилотской кабины для обзора пространства перед дверью и наблюдения за обстановкой в переднем пассажирском салоне;
в) переговорными и специальными сигнализационными устройствами для связи между кабиной экипажа и бортпроводниками;
г) замаскированными проходами (лазами) для обеспечения возможности внезапного и одновременного проникновения в нескольких местах пассажирского салона ВС сотрудников, участвующих в контртеррористической операции;
д) противоугонными запирающимися устройствами для исключения несанкционированного запуска двигателей, выруливания и взлета ВС.
На пассажирских воздушных судах должны выделяться и маркироваться наименее уязвимые места для размещения взрывного устройства в случае его обнаружения на борту ВС в полете.
Предметы (вещи) не запрещенные для перевозки в пассажирских воздушных судах, но вызывающие опасение, что они могут быть использованы в качестве орудий нападения или для сокрытия опасных веществ и предметов, следует изымать у пассажиров и помещать их на время полета в специально оборудованных на борту ВС запираемых помещениях и шкафах.
На борту воздушного судна ГА необходимо иметь инструктивные документы по вопросам обеспечения авиационной безопасности в полете:
а) порядок действий экипажа в случае АНВ в полете;
б) перечень мест и методические рекомендации по досмотру воздушного судна в полете в целях безопасности;
в) рекомендации по обращению с взрывными устройствами в случае их обнаружения на борту воздушного судна в полете.
Конструктивно-техническое оборудование для предотвращения актов незаконного вмешательства на борту воздушного судна
Блокирование двери пилотской кабины
Необходимым условием безопасности членов экипажа является оборудование надежными запорами двери между кабиной экипажа и пассажирским салоном. Необходимо, чтобы во время полета дверь между кабиной экипажа и пассажирским салоном была закрыта. Открытая дверь привлекает внимание потенциальных правонарушителей и побуждает их к проникновению внутрь кабины.
Кабина экипажа подвергается серьезной опасности не только при стрельбе вблизи нее, но и при выстрелах из огнестрельного оружия в пассажирском салоне, рикошетах. Угрозу представляют осколки взрывных устройств и обломки, образовавшиеся в результате взрыва.
Безопасность членов экипажа позволяет обеспечить защита кабины пилотов от пуль, осколков и обломков с помощью щитов, экранов и других приспособлений (из материалов сотообразной или слоистой конструкции).
Система скрытой сигнализации
Террористы используют разнообразные методы и способы действий, поэтому невозможно предусмотреть универсальные меры и правила на каждый конкретный случай в полете. В любой ситуации у членов летного экипажа должна быть возможность наблюдать зону пассажирского салона и вести связь с бортпроводниками из кабины летного экипажа.
Современные самолеты оборудованы скрытой системой связи, с помощью которой бортпроводники могут, не вызывая подозрения, оповестить летный экипаж о возникновении опасной ситуации в пассажирском салоне (салонах).
При отсутствии скрытой системы связи целесообразно использовать «кнопки вызова командира экипажа» или систему передачи кодированных фраз. Опыт показывает, что последнее оправдывает себя в случае любой угрозы.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 3387;