Точность измерения навигационных параметров.

Навигационный параметр – это геометрические величины измеренные непосредственно или полученные косвенным путем для определения места судна. К наиболее частым относят: пеленг, дистанцию, горизонтальные и вертикальные углы, высоту светил, радионавигационные параметры, и т.д.

Подготовка к наблюдениям заключается в:

- изучении района где проводится наблюдение;

- правильный выбор объектов наблюдения и их количества для обеспечения наиболее точного определения места судна по средствам выбранного метода наблюдения

- подборе и обеспечения всего необходимого для проведения того или иного метода наблюдения

- умения качественного использования выбранного метода.

В подготовке к наблюдениям также важную роль можно отвести своевременным и систематическим выверкам тех приборов которые будут использованы в соответствующих наблюдениях. В частности при измерении вертикальных углов необходимо производить выверки секстана.

Секстан, как любой высокоточный механизм, требует грамотной эксплуатации и своевременных выверок. Выверки позволяют минимизировать погрешности оптической системы прибора и, следовательно, повышать точность производимых секстаном измерений. Каждый судоводитель обязан уметь качественно производить следующие выверки:

1) параллельности оси трубы плоскости лимба;

2) перпендикулярности большого зеркала плоскости лимба;

3) перпендикулярности малого зеркала плоскости лимба.

Первая выверка производится с помощью диоптров — специальных уголков одинаковой высоты, входящих в комплект- секстана.

Установив секстан горизонтально, закрепляют в штатном положении дневную трубу. Затем размещают на лимбе параллельно оси трубы два диоптра на расстоянии около 20 см друг от друга. Далее, глядя со стороны окуляра трубы по срезу диоптров, выбирают ориентир на расстоянии не менее 50 метров. Условная линия, проходящая по срезу диоптров, должна совпадать с горизонтальной плоскостью выбранного ориентира. Затем, сохраняя секстан в прежнем положении, наблюдают выбранный ориентир через трубу — горизонтальная плоскость должна быть точно посередине квадрата нитей трубы. Если это условие не выполняется, то ось трубы не параллель­на лимбу. Путем ослабления и подтяжки регулировочных винтов трубы добиваются смещения выбранной плоскости в центр квадрата нитей трубы, восстанавливая таким образом параллельность.

Для проверки перпендикулярности большого зеркала плоскости лимба секстан без трубы устанавливают в горизонтальное положение. Алидаду фиксируют в среднем положении (на отсчет 40° — 50°), а на краях лимба (на отсчетах я 0°и 110°) размещают диоптры (рис. 6.9).

Далее, глядя на первый диоптр со стороны большого зеркала, разворотом алидады добиваются, чтобы оба диоптра наблюдались рядом: первый (стоящий на отсчете 0°) как прямовидимый, а второй — отраженный в зеркале. Если верхние срезы обоих диоптров наблюдаются на одном уровне, без излома, то большое зеркало перпендикулярно плоскости лимба. Наличие излома свидетельствует о непер­пендикулярности, и такое положение исправляют вращением регулировочного винта большого зеркала с помощью специального ключа.

Проверку перпендикулярности малого зеркала (рис. 6.10) плоскости лимба производят путем наблюдення отдаленного вертикального ориентира, а лучше всего Солнца. Для этого, закрепив трубу перпендикулярности малого И светофильтры различного цвета перед зеркалами, наводят выставленный на нулевой отсчет секстан на Солнце, при этом плоскость лимба перпендикулярна горизонту.

Если дважды отраженное (S1,) и прямовидимое (S) изображения светила не совмещаются по вертикальной линии, то малое зеркало не перпендикулярно плоскости лимба. Для устранения иеперпенди- кулярносги необходимо вращая отсчегный барабан установить прямовидимое и дважды отраженное изображения светила на одну горизонтальную линию. Затем, вращая корректировочным ключом верхний регулировочный винт малого зеркала, добиться совмещения изображений светила по вертикали — неперпендикулярность малого зеркала плоскости лимба устранена.

На точность измерения навигационного параметра влияют:

- точность показания приборов

- способ измерения навигационного параметра

- точность наблюдений

- число наблюдений одного параметра.

- общее состояние самого оператора (человеческий фактор)

Пути уменьшения влияния ошибок измерения:

- производить многократное измерение одного и того же параметра (3-5 раз)

- для унификации погрешностей применять градиент и СКП навигационного параметра

- для количественного сравнения с другими параметрами использовать величину абсолютного веса параметра.