Маршрутный график точности обсерваций.

Для быстрого и эффективного выбора лучшего способа ОМС при плавании в стесненных условиях возможно построение маршрутного графика точности обсерваций. Он позволяет для каждой характерной точки или отрезка плавания показывать точность всех возможных способов ОМС. При этом судоводитель или оператор, сравнивая различные способы обсервации, выбирает тот способ ОМС, который в данной ситуации обеспечивает необходимую точность, а также более приемлем для данного оператора.

На маршруте плавания вблизи берега было выделено 5 точек на линии предполагаемого пути судна, в каждой из которых были проведены следующие измерения навигационных параметров:

1)

Дистанция до ближайшей навигационной опасности (отмель Разокольмо):

Дкр=5,4 м. мили

2)

Дистанция до ближайшей навигационной опасности (отмель Разокольмо):

Дкр=5,0 м. мили

3)

Дистанция до ближайшей навигационной опасности (отмель Разокольмо):

Дкр=4,0 м. миль

4)

Дистанция до ближайшей навигационной опасности:

Дкр=4,0 м. Мили

5)

Дистанция до ближайшей навигационной опасности:

Дкр=5,5 м. мили

Теперь по измеренным величинам рассчитываем радиальные погрешности М обсерваций планируемыми способами. Вычисления были выполнены с помощью электронных таблиц, которые позволяют практически полностью автоматизировать процесс и сэкономить важное для штурмана время. Согласно требованиям ИМО относительно точности ОМС , М_0,95 должна рассчитываться в зависимости от Дкр и составлять 4% от Дкр , но не больше чем 4 мили ,т.е имеем:

М_0,95 д=0,04Дкр

Расчеты для построения графика сводим в таблицу

Из графика можно сделать вывод , что определение места судна по 3 пеленгам, пеленгу и дистанции соответствует требованиям ИМО во всех точках обсервации, а ОМС по 2 и 3 дистанциям – нет. Самым точным способом в нашем случае оказалось ОМС по 3 пеленгам, поэтому эго будет предпочтительно использовать.