МОЩНОСТЬ ПРИВОДА И РАСХОД ЭНЕРГИИ, ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ

Для привода транспортных установок, как правило, используют асинхронные серийные двигатели. В зависимости от режима работы транспортной машины — длительного с постоянной или переменной на­грузкой — мощность привода определяют по-разному.

Для транспортных машин периодического действия, работа которых характеризуется переменной работой в течение цикла, мощность привода oпределяют по нагреву, соответствующему эквивалентному тяговому усилию (Н):

Где F1 F2 … Fn и t1 t2 tn — соответственно тяговые усилия при­

вода и время их действия в различные периоды усилий, ч; С = 0,25 / 0,35—коэффициент, учитывающий ухудшение условий охлаждения при оста­новке двигателей с самовентиляцией (при независимой вентиляции С = = 1) ; в — суммарная продолжительность остановки двигателя за цикл, с.

Мощность двигателя (кВт) транспортных машин с переменной на­грузкой

N = F_Э v/100 n,

где n — к.п.д. двигателя.

Расход энергии (кВт-ч) транспортной машины определяют за фактическое время работы в смену W_Э = Р • Т. Удельный расход энергии (кВтч/т) за смену

где — добыча угля за смену, т.

Основными показателями работы транспорта являются: производительность труда, определяемая отношением количества груза, который перевозится за смену, сутки, месяц, к числу рабочих, занятых на обслуживании;

трудоемкость, характеризующаяся численностью рабочих, которые заняты на транспортировании 1000 т угля, добываемого за сутки;

стоимость транспортирования 1 т груза, численно равная отноше­нию затрат (зарплата, расходы на амортизацию, электроэнергию, мате­риалы) в рублях к количеству тонн перевезенного груза.

Контрольні питання

1) Продуктивність транспортних установок періодичної та безперервної дії.

2) Визначення сили тяги та опірність при переміщенні вантажу.

3) Потужність приводу та витрати енергії.