Условные обозначения. Почти все способы завязывания пояса имеют одинаковое начало — прикладывайте пояс к телу не сзади серединой

Почти все способы завязывания пояса имеют одинаковое начало — прикладывайте пояс к телу не сзади серединой, а к животу, так чтобы слева оставалась совсем небольшая часть — около 20-30 см (В зависимости от длины пояса). Ту часть пояса, что осталась справа, начните обматывать вокруг тела в два оборота, наложив один виток ровно на другой. Ту часть пояса, которая останется после второго круга, пропустите под всем поясом снизу вверх. Верхний конец пояса направьте с правой стороны под нижний конец, и слева направо проденьте в образовавшуюся петлю.

Нужно стараться, чтобы оба конца пояса были примерно одинаковой длины. Один конец пояса символизирует физическую силу, а другой — силу духа, которые должны находиться в гармонии.

Предисловие

Подъемно-транспортные машины, используемые на металлургических предприятиях, в значительной мере обеспечивают механизацию и автоматизацию производственного процесса, поскольку насыщенность средствами механизации трудоемких и тяжелых работ определяет собой степень совершенства технологических процессов на предприятии. Наличие современного оборудования, особенности технологии, использование межцехового и внутрицехового транспорта на металлургических предприятиях требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов.

Все подъемно-транспортные машины, делятся на две основные группы: грузоподъемные машины периодического действия и транспортирующие машины (конвейеры) непрерывного действия. В пособии рассматриваются машины, относящиеся ко второй группе. В отличие от грузоподъемных машин, которые перемещают грузы отдельными порциями и возвращаются за новой порцией груза порожняком, транспортирующие машины-конвейеры предназначаются для перемещения грузов непрерывным потоком, без остановок для их загрузки и разгрузки.

Транспортирующие машины используются для перемещения, как правило, массового груза одного вида. Транспортные операции в этом случае отличаются однотипностью и значительно легче поддаются автоматизации. С помощью конвейеров на металлургических предприятиях транспортные и перегрузочные процессы доведены до высокой степени автоматизации.

В пособии рассмотрены основные вопросы расчета и проектирования конвейеров с резинотканевой лентой.

В приложении даны варианты заданий для курсового проектирования и справочные данные по электродвигателям, редукторам и муфтам.

Условные обозначения

a_max, a_тип – максимальный и типовой размер куска груза, соответственно, мм

A – площадь поперечного сечения потока груза, м²

b – ширина груза на ленте конвейера, мм

B – ширина ленты, мм

d – диаметр вала, мм

d_тр – диаметр троса, мм

D_б и D_р – диаметр барабана и ролика, соответственно, мм

f – коэффициент трения

F – усилие натяжения ленты, Н

F_нат – усилие натяжного устройства, Н

F_плз – усилие сопротивления движению ползунов, Н

F_t – тяговое усилие на приводном барабане, Н

g – ускорение свободного падения, м/с²;

G – вес груза, Н

h_н – вертикальная проекция длины рассматриваемого наклонного участка конвейера, м

h₀ – толщина прокладки резинотканевой ленты, мм

h₁, h₂ – толщина верхней и нижней резиновых обкладок ленты, соответственно, мм

h_в – высота воронки, м

h_лот – высота лотка, мм

h_раз – высота подъема груза на тележке барабанного разгружателя, м

H – высота подъема груза, м;

K_D – коэффициент диаметра барабана

K_сц – коэффициент запаса сцепления ленты с барабаном

K_пл – коэффициент площади поперечного сечения груза

K_b – коэффициент, учитывающий уменьшение сечения груза на наклонном конвейере

K_L – обобщенный коэффициент местных сопротивлений

l – горизонтальная проекция длины рассматриваемого участка конвейера, м

l_лот – длина загрузочного лотка, м

l_раз – длина пути груза на барабанном разгружателе, м

l_рр, l_рх – шаг роликов на рабочей и холостой ветвях конвейера, соответственно, м

L – длина участка конвейера, м

L_б – длина барабана, мм

L_гор – длина горизонтальной проекции расстояния между осями концевых барабанов, м

m_i – масса частицы груза, кг

m_{рр ,} m_рх – масса роликов на рабочей и холостой ветвях конвейера соответственно, кг

M₀ – масса штучного груза, т

n – частота вращения, об/мин

Р – мощность, кВт

p_л – давление ленты на барабан, МПа

q_г и q_л – линейная (погонная) сила тяжести груза и ленты, соответственно, Н/м

q_рр, q_рх – линейная (погонная) сила тяжести роликов на рабочей и холостой ветвях ленты конвейера, соответственно, Н/м

r_вып, r_вог – радиусы выпуклого и вогнутого участков конвейера, соответственно, м

R – усилие сопротивления перемещению ленты конвейера, Н

s – расстояние (шаг) между штучными грузами, м

s_нат – ход натяжного устройства, м

S_л – коэффициент запаса прочности ленты

t – время, с

Т – крутящий момент, Н×м

u – передаточное число

υ – скорость перемещения ленты конвейера, м/с

υ_i – скорость движения частицы груза, м/с

V₀ – ёмкость сосуда, м³

w – коэффициент сопротивления движению ленты

x, y – координаты траектории движения частиц груза, мм

y_max – максимальная стрела провисания ленты, мм

z – число прокладок ленты

Z – штучная производительность конвейера, шт/ч

a – угол обхвата барабана лентой, рад

b – угол подъема трассы конвейера, град

g – угол наклона боковых роликов, град

h – коэффициент полезного действия

П_M – массовая производительность конвейера, т/ч

П_V – объемная производительность конвейера, м³/ч

r_рр, r_рх – условная линейная (погонная) плотность роликов рабочей и холостой ветвей ленты конвейера соответственно, кг/м

r_А – масса 1 м² ленты, кг/м²

r_L – погонная масса (плотность) груза, т/м

ρ_V – насыпная (объемная) плотность груза, т/м³

s_р – прочность тканевой прокладки, Н/мм

j, j_Д – угол естественного откоса груза в состоянии покоя и при движении, соответственно, град

y – коэффициент заполнения сосуда.