РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ

Речной транспорт характеризуется следующими положительными особенностями:

- высокая провозная способность;

- сравнительно невысокая себестоимость перевозок.

Недостатки: речной транспорт уступает другим видам транспорта в регулярности сообщений, (а также присущие морскому транспорту).

Высшим административным подразделением является МТ РФ Департамент речного транспорта. В департамент входят АО (судоходные компании) речного транспорта, образованные на базе государственных речных пароходств, а также государственные предприятия водных путей бассейнов (каналов) и подведомственных подразделений Главводпути Департамента речного транспорта.

Водный путь - судоходная часть рек, озер, водохранилищ, искусственных каналов с гидротехническими сооружениями. Внутренние судоходные водные пути:

- естественные - реки, озера используемые для судоходства в естественном состоянии, гидротехнические сооружения на них не вызывают изменений природного режима;

- искусственные - каналы и водохранилища, а также реки, режим которых сильно изменен построенными на них гидротехническими сооружениями.

/

Водные пути бывают с гарантированными глубинами и без них, с освещаемой и неосвещаемой обстановкой (береговые или плавучие освещаемые или неосвещаемые знаки, для обеспечения безопасности судоходства).

Суда движутся по судовому ходу (фарватеру) - представляет собой полосу водного пути, глубина которого на всем протяжении должна на 0,1 -0,3 м превышать осадку плавающих судов, а ширина допускать безопасный пропуск двух встречных судов. Фарватер обозначают специальными знаками речной или озерной обстановки.

Габариты судового хода:

глубина, ширина, радиусы закруглений, размеры мостовых отверстий и камер шлюзов.

Гарантированные габариты - минимальные габариты, которые выдерживаются при всех условиях. Они устанавливаются в зависимости от уровня воды.

По габаритам судового хода существуют: - сверхмагистрали (гарантированные глубины до 0,4 м); магистрали средних значений (до 2,6 м); местного значения (до 1,4 м); малые реки (до 1 м);

К основным гидротехническим сооружениям относятся отдельные или совмещенные с ГЭС гидроузлы с плотинами, позволяющими регулировать сток воды и шлюзованными каналами.

Судоходные каналы делятся на:

- открытые - соединяемые реки расположены в одном уровне; шлюзованные - для пропуска судов в обход несудоходных участков; подходные - подход к портам, шлюзам и т.д.

Шлюзы - предназначены для пропуска судов через водоразделы и плотины. Параметры шлюзов: длина, ширина, глубина.

Шлюзы бывают:

- однокамерные - разность уровней воды 20-25м;

многокамерные - разность уровней воды больше 25 м.

Для преодоления разностей высот кроме шлюзов существуют судоподъемники. Они не расходуют воду, но требуют больших расходов на сооружение и эксплуатацию.

Речной флот

1. Технические суда - ведут дноуглубительные и дноочистительные работы.

2. Вспомогательные суда- предназначены для обслуживания технических и транспортных судов.

3. Транспортные суда- перевозят грузы и людей. 3.1 По назначению подразделяются на:

- грузовые;

- грузопассажирские;

- пассажирские. 3.2 По использованию водной среды бывают:

- водоизмещающие;

- глиссирующие (то есть скользящие). 3.3 По способу движения бывают:

- самоходные, которые имеют силовые установки, т.е. передвигаются самостоятельно; на которых также имеются или не имеются помещения для груза. К ним относятся - пароходы, теплоходы, буксиры, толкачи;

- несамоходные - это речные составы, которые перемещают посредством самоходных, сплавом, иногда тягой с берега. 3.4 По роду перевозимого груза:

- сухогрузные;

- наливные;

- универсальные;

- специализированные.