Пример описания дефектов детали и причин их возникновения.

Гильза цилиндра является ответственной деталью двигателя и в про­цессе эксплуатации она испытывает высокие давления, температуры, тре­ние, в результате которых изменяется ее форма и размеры.

Дефект 1 - Задиры и износ рабочей поверхности гильзы - является следствием работы трения между поршнем и гильзой. Причем наибольший износ рабочей поверхности гильзы происходит в верхней ее части, где при сгорании топлива резко повышается температура и давление газов. Газы проникают под поршневые кольца и повышают их давление на поверх­ность гильзы, а значит, вызывают повышенный износ ее зеркала.

Под действием высокой температуры ухудшаются условия смазки верх­ней части гильзы, т. к. происходит разжижение масляной пленки. Кроме этого смазка частично смывается рабочей смесью. Такой неравномерный износ диаметра рабочей поверхности гильзы по высоте называется конусообразностью.

Причиной появления овальности рабочей поверхности гильзы является неравномерное давление поршня на стенки гильзы. В плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, это давление больше, поэтому и износ гильзы в этой плоскости больше.

Дефект 2 - и т.д.

Рисунок 4.1 – Ремонтный чертеж детали