Показатели качества объекта и их обоснование
Используя государственные стандарты класса ГОСТ 4. – Система показателей качества продукции выбираются показатели качества для проектируемого объекта.
В списке показателей качества продукции показатели назначения стоят на первом месте. Причем, в ряде случаев подразделяют показатели назначения на главные, основные и вспомогательные. Например, главный параметр (показатель назначения с числовым критерием становится параметром) токарного станка является габарит обрабатываемой детали (диаметр и длина), основными – производительность и точность, вспомогательными – вес, занимаемая площадь и т.д.
Показатели и параметры определяют, как впрочем, и остальные показатели качества продукции, нишу на рынке сбыта и конкурентоспособность продукции. Поэтому их подбору уделяют особое внимание.
При проектировании объекта необходимо задать показатели качества и обеспечить их соблюдения.
Оценка технического уровня и качества промышленной продукции основана на сравнении совокупности значений показателей качества оцениваемой продукции, с соответствующими значениями показателей качества базового образца.
ГОСТ 22851-77 устанавливает следующую номенклатуру основных 10 групп показателей качества по характеризуемым ими свойствам продукции:
1. Показатели назначения характеризуют свойства продукции, определяющие основные функции, для выполнения которых она предназначена, и обуславливают область ее применения.
2. Показатели надежности характеризуют свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.
Безотказность – свойство изделия сохранять работоспособность в течение некоторого времени или наработки.
Долговечность – свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта.
Ремонтопригодность – способность продукции подвергаться ремонту.
Сохраняемость – свойство изделий и продуктов сохранять исправное и пригодное к потреблению состояние в течение установленного в технической документации срока хранения и транспортирования, а также после него.
3. Эргономические показатели характеризуют систему «человек – изделие» и учитывают комплекс свойств человека, проявляющихся в производственных и бытовых процессах. К ним относятся гигиенические (освещенность, температура, давление, влажность), антропометрические (одежда, обувь, мебель, пульты управления) и психофизиологические (скоростные и силовые возможности, пороги слуха, зрения и т.п.).
4. Эстетические показатели характеризуют информационную выразительность, рациональность формы, целостность композиции, совершенство производственного исполнения, стабильность товарного вида (характеристики художественных стилей, оттенков, запахов, гармоничности и т.д.).
5. Показатели технологичности характеризуют свойства продукции, обусловливающие оптимальное распределение затрат материалов, времени и средств труда при технической подготовке производства, изготовлении и эксплуатации продукции. Это показатели трудоемкости, материало- и фондоемкости, себестоимости изделий. Исчисляются как общие (суммарные) так и структурные, удельные, сравнительные или относительные показатели.
6. Показатели стандартизации и унификации характеризуют насыщенность продукции стандартными, унифицированными и оригинальными частями, а также уровень унификации с другими изделиями.
Основные показатели унификации – коэффициенты применяемости, повторяемости, взаимной унификации для групп изделий, удельный вес оригинальных деталей (узлов). Стандартными являются все части продукции, выпускаемые по государственным и отраслевым стандартам.
7. Патентно-правовые показатели характеризуют степень обновления технических решений, использованных в продукции, их патентную защиту, а также возможность беспрепятственной реализации продукции в нашей стране и за рубежом (количество или удельный вес запатентованных или лицензированных деталей (узлов) и т.п.).
8. Экологические показатели характеризуют уровень вредных воздействий на окружающую среду, возникающих при эксплуатации или потреблении продукции. Например: содержание вредных примесей, выбрасываемых в окружающую среду, вероятность выброса вредных частиц, газов, излучений при хранении, транспортировании и использовании продукции, уровень ПДК.
9. Показатели безопасности характеризуют особенности продукции, обусловливающие при ее эксплуатации или потреблении безопасность человека. Они отражают требования к нормам и средствам защиты людей, находящихся в зоне возможной опасности при возникновении аварийной ситуации, и предусмотрены системой госстандартов по безопасности труда, а также международными стандартами.
10. Экономические показатели характеризуют затраты на разработку, изготовление, эксплуатацию или потребление продукции, учитываемые в интегральном показателе качества продукции (различные виды затрат, себестоимость, цена и пр.), при сопоставлении различных образцов продукции – технико-экономические показатели.
Экономические показатели составляют отдельную группу показателей, и учитываются при оценке технического уровня и качества отдельно, когда установлен полезный эффект от эксплуатации изделия и суммарные затраты на его затраты и эксплуатацию [1,2,8].
Выбор номенклатуры показателей качества устанавливает перечень наименований количественных характеристик свойств продукции, составляющих ее качество и обеспечивающих возможность адекватной оценки уровня качества продукции. При обосновании выбора номенклатуры показателей качества промышленной продукции учитывают:
Назначение и условия использования (эксплуатации) продукции.
Требование потребителей.
Обеспечение решения задач управления качеством продукции.
Состав и структуру характеризующих свойств.
Основные требования к показателям качества.
Состав и структуру показателей качества определяют в соответствии с полной классификацией показателей качества, применяемых при оценке уровня качества промышленной продукции. Пример типовой номенклатуры показателей качества, приведен в приложении А.
3.2 Анализ риска отказов (FMEA – анализ)
Метод анализа видов и последствий потенциальных дефектов (FМЕА) — это эффективный инструмент повышения качества разрабатываемых технических объектов, направленный на предотвращение дефектов или снижение негативных последствий от них. Это достигается благодаря предвидению дефектов и (или) отказов и их анализу, проводимому на этапах проектирования конструкции и производственных процессов, для доработки и улучшения конструкций и процессов, запущенных в производство.
Метод FМЕА позволяет проанализировать потенциальные дефекты, их причины и последствия, оценить риски их появления и необнаружения на предприятии и принять меры для устранения или снижения вероятности и ущерба от их появления. Это один из наиболее эффективных методов доработки конструкции технических объектов и процессов их изготовления на таких важнейших стадиях жизненного цикла продукции, как ее разработка и подготовка к производству. Применение метода FМЕА основано на следующих принципах: Командная работа. Реализация метода FМЕА осуществляется силами специально подобранной межфункциональной команды экспертов. Иерархичность. Для сложных технических объектов или процессов их изготовления анализу подвергается как объект или процесс в целом, так и их составляющие; дефекты составляющих рассматриваются по их влиянию на объект (или процесс), в который они входят. Итеративность. Анализ повторяют при любых изменениях объекта или требований к нему, которые могут привести к изменению комплексного риска дефекта. Регистрация результатов проведения FМЕА. В соответствующих отчетных документах должны быть зафиксированы результаты проведенного анализа и решения о необходимых изменениях и действиях.
В процессе FМЕА решают следующие задачи:
- составляют перечень всех потенциально возможных видов дефектов технического объекта или процесса его производства, при этом учитывают как опыт изготовления и испытаний аналогичных объектов так и опыт реальных действий и возможных ошибок персонала в процессе производства, эксплуатации, при техническом обслуживании и ремонте аналогичных технических объектов;
- определяют возможные неблагоприятные последствия от каждого потенциального дефекта, проводят качественный анализ тяжести последствий и количественную оценку их значимости;
- определяют причины каждого потенциального дефекта и оценивают частоту возникновения каждой причины в соответствии с предлагаемыми конструкцией и процессом изготовления, а также в соответствии с предполагаемыми условиями эксплуатации, обслуживания, ремонта;
- оценивают достаточность предусмотренных в технологическом цикле операций, направленных на предупреждение дефектов в эксплуатации, и достаточность методов предотвращения дефектов при техническом обслуживании и ремонте; количественно оценивают возможность предотвращения дефекта путем предусмотренных операций по обнаружению причин дефектов на стадии изготовления объекта и признаков дефектов на стадии эксплуатации объекта;
- количественно оценивают критичность каждого дефекта (с его причиной) приоритетным числом риска ПЧР и при высоком ПЧР ведут доработку конструкции и производственного процесса, а также требований и правил эксплуатации с целью снижения критичности данного дефекта.
Алгоритм работы FМЕА-команды представлен на рисунке 3.1.
Рисунок 3.1 - Алгоритм работы FMEA-команды
В рамках выполнения курсовой работы необходимо проделать следующие этапы:
1. Провести анализ возможных отказов объекта.
2. Составить диаграмму Исикава для выявленных отказов (рисунок 3.2).
3. Определить базовый ПЧР изделия.
4. Определить ПРЧ для факторов 2-го уровня и усредненный ПЧР для анализируемых отказов.
5. Построить диаграмму Парето для факторов 1-го уровня.
6. Выявить наиболее значимые отказы, на устранение которых следует обратить особое внимание на этапе проектирования.
Рисунок 3.2– Диаграмма Исикавы факторов, вызывающих отказ автомобиля
Каждый параметр проектирования оценивают по трем критериям:
- значимость (S);
- вероятность возникновения (O);
- вероятность обнаружения (D).
После получения экспертных оценок S, О, D вычисляют приоритетное число риска ПЧР по формуле:
ПЧР =S х O х D (1)
Таблица 3.1 - Рекомендуемая шкала баллов значимости S для FМЕА конструкции
Последствие | Критерий значимости последствия | Балл S |
Опасное без предупреждения | Очень высокий ранг значимости, когда вид потенциального дефекта ухудшает безопасность работы объекта и/или вызывает несоответствие обязательным требованиям безопасности и экологии без предупреждения | |
Опасное с предупреждением | Весьма высокий ранг значимости, когда вид потенциального дефекта ухудшает безопасность работы объекта или вызывает несоответствие обязательным требованиям безопасности и экологии с предупреждением | |
Очень важное | Объект /узел неработоспособен с потерей основной функции | |
Важное | Объект /узел работоспособен, но снижен уровень эффективности. Потребитель неудовлетворен | |
Умеренное | Объект/узел работоспособен, но системы комфорта/удобства неработоспособны. Потребитель испытывает дискомфорт | |
Слабое | Объект/узел работоспособен, но система(ы) комфорта/удобства работают малоэффективно. Потребитель испытывает некоторое неудовлетворение | |
Очень слабое | Отделка и шумность изделия не соответствуют ожиданиям потребителя. Дефект замечает большинство потребителей | |
Незначительное | Отделка/шумность изделия не соответствуют ожиданиям потребителя. Дефект замечает средний потребитель | |
Очень незначительное | Отделка/шумность изделия не соответствуют ожиданиям потребителя. Дефект замечают придирчивые потребители | |
Отсутствует | Нет последствия | |
Примечание — «Опасное с предупреждением» — такое последствие, о возможности наступления которого потребитель (пользователь, оператор) предупреждается заранее световым, звуковым или другим индикатором. В ряде случаев предотвратить наступление дефекта с его последствием невозможно или технически нецелесообразно, но легко осуществить предупреждение о наступлении в ближайшее время такого дефекта (например, износ колодок тормозов, падение уровня тормозной жидкости т. п.). |
Таблица 3.2 - Рекомендуемая шкала для выставления балла возникновения О (FМЕА конструкции)
Вероятность дефекта | Возможные частоты дефектов | Балл О |
Очень высокая: дефект почти неизбежен | Более 1 из 2 » 1 из 3 | |
Высокая: повторяющиеся дефекты | Более 1 из 8 » 1 из 20 | |
Умеренная: случайные дефекты | Более 1 из 80 » 1 из 400 » 1 из 2000 | |
Низкая: относительно мало дефектов | Более 1 из 15000 » 1 из 150000 | |
Малая: дефект маловероятен | Менее 1 из 1 500 000 |
Таблица 3.3 - Рекомендуемая шкала для выставления балла обнаружения D (FМЕА конструкции)
Обнаружение | Критерии: правдоподобность обнаружения при проектируемом контроле | Балл D |
Абсолютная неопределенность | Проектируемый контроль не обнаружит и (или) не может обнаружить потенциальные причину/механизм и последующий вид дефекта, или контроль не предусмотрен | |
Очень плохое | Очень плохие шансы обнаружения потенциальных причины/ механизма и последующего вида дефекта при предполагаемом контроле | |
Плохое | Плохие шансы обнаружения потенциальных причины/механизма и последующего вида дефекта при предполагаемом контроле | |
Очень слабое | Очень ограниченные шансы обнаружения потенциальных причины/механизма и последующего вида дефекта при предполагаемом контроле | |
Слабое | Ограниченные шансы обнаружения потенциальных причины/механизма и последующего вида дефекта при предполагаемом контроле | |
Умеренное | Умеренные шансы обнаружения потенциальных причины/ механизма и последующего вида дефекта при предполагаемом контроле | |
Умеренно хорошее | Умеренно высокие шансы обнаружения потенциальных причины/механизма и последующего вида дефекта при проектируемом контроле | |
Хорошее | Высокие шансы | |
Очень хорошее | Очень высокие шансы | |
Почти наверняка | Проектируемые действия (контроль) почти наверняка обнаруживают потенциальную причину и последующий вид дефекта |
Базовый ПЧР рассчитывается для объекта на основе статистических данных:
ПЧР =S х O х D=5 х 3 х 3=45 (2)
Таблица 3.4 - ПЧР для факторов 2-го уровня и усредненный ПЧР для анализируемых отказов
№ | Фактор | Послед-ствие | Балл S | Вероятность появления | Балл O | Обнару-жение | Балл D | ПЧР |
Отказ тормозов | ||||||||
Неисправность механизма торможения | Слабое | Умеренная: случайные дефекты | Хорошее | |||||
Отсутствие тормозной жидкости | Отсутствует | Низкая: относительно мало дефектов | Очень хорошее | |||||
Выход из строя системы управления | ||||||||
… | … | |||||||
Максимальное ПЧР |
Рисунок 3.3 – Диаграмма Парето
По предложенным этапам необходимо провести анализ потенциальных отказов объекта.
Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 4512;