Связи между структурными и диагностическими параметрами

Задачей диагноза при использовании нескольких диагностических параметров (П1, П2, … П) является раскрытие множественных связей между

ними и структурными параметрами объектов (Х1, Х2 … Хm). Для решения этой задачи указанные связи можно представить в виде структурно-следственных схем и диагностических матриц. Схема (рис. 1.11.) позволяет на основе данных о надежности объекта выявить связи между его наиболее вероятными неисправностями и диагностическими параметрами. Определяют техническое

состояние, идя от диагностических параметров, к вероятным неисправностям объекта и ставят диагноз.

Диагностическая матрица (рис.1.12.) используетсяпри постановке диагноза в том случае, когда информация, получаемая в результате контроля одного параметра недостаточна для постановки диагноза. В этом случае используется несколько параметров. Матрицы могут быть детерминированными (рис. 1.12а) ивероятностными (рис. 1.12б). Детерминированная матрица имеет один недостаток: определить вероятность существования какой-либо неисправности очень трудно. Вероятностная матрица: указываются вероятности каждой неисправности при достижении параметром предельного состояния.

неисправ- ности					неисправ- ности
пара- метры	Х1	Х2	Х3		пара- метры	Х1	Х2	Х3
П1	+	+	-		П1	0,7	0,3	-
П2	-	+	-		П2	-	0,6	-
П3	+	-	+		П3	0,4	-	0,6

Рис. 1.12. Схема диагностической матрицы: а). детерминированная;

б). вероятностная;

1.10. Методы и средства диагностирования ТМО

Методы диагностирования ТМО характеризуются физической сущностью диагностических параметров. Они делятся на две группы (рис. 1.13): измерения параметров эксплуатационных свойств ТМО (динамичности, топливной экономичности, безопасности движения, влияния на окружающую среду) и измерения параметров процессов, сопровождающих

функционирование ТМО, его агрегатов и механизмов (нагревы, вибрации, шумы и др.).

Существует группа методов диагностирования, обеспечивающих измерение геометрических величин, непосредственно характеризующих техническое состояние механизмов ТМО.

Если первая группа методов позволяет оценить работоспособность и эксплуатационные свойства ТМО в целом, то вторая и третья дают возможность выявить конкретные причины неисправностей.

Средства диагностирования представляют собой технические устройства, предназначенные для измерения диагностических параметров тем или иным методом. Средства диагностирования бывают внешними, т.е. не входящими в конструкцию ТМО, и встроенными, являющимися элементом его конструкции (рис. 1.14.).

Средства диагностирования

Смешанные

Рис. 1.14. Классификация средств диагностирования ТМО

Внешние средства диагностирования обеспечивают получение и обработку информации о техническом состоянии ТМО, необходимой для их обслуживания и ремонта.

Наличие встроенных средств диагностирования дает возможность водителю своевременно устранять мелкие неисправности приборов системы питания и зажигания непосредственно на линии, а также позволяет выбирать наиболее экономичные и безопасные режимы работы ТМО или своевременно прекращать движение при аварийной ситуации.