Сборка и испытание эл. машин после ремонта.

Сборка эл. машин.

Перед началом сборки со складов доставляют исправные детали и узлы, а из механического или изоляционного обмоточного участков – отремонтированные. По навешенным биркам определяют принадлежность каждой детали и узла собираемому двигателю и комплектуют их.

Сборка машин производится в порядке обратном разборке. Используют тот же инструмент. Следует обращать внимание на правильность выполнения работ:

- Подшипники устанавливаются в нагретом состоянии

- При установке вентиляторов усилия прилагают к стальным втулкам, а не к Al частям

- При установке ротора (якоря) в статор (индуктор) следует не задевать и не касаться ротором об обмотку или сердечник

- Подшипниковые щиты устанавливать без перекосов, заворачивая болты поочерёдно на 2-3 оборота, а далее по доле оборота

- Для сборки внутренней подшипниковой крышки в неё до надевания щита вворачивают длинную технологическую шпильку, пропускают её в одно из отверстий в щите и за неё подтягивают и устанавливают 1-2 болта. После шпильку выворачивают и заворачивают болт.

При сборке машины пост. пока полосы располагают в том же порядке, что и до ремонта (устанавливают по меткам).

После сборки машины проверяют лёгкость вращения вала от руки или при помощи рычага и отправляют машину на испытания.