ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 1.1. Данное руководство является частью «Руководства по эксплуатации трамвайного вагона ЛМ-99АВ».

1.1. Данное руководство является частью «Руководства по эксплуатации трамвайного вагона ЛМ-99АВ».

1.2. Оборудование трамвайного вагона с асинхронными двигателями и транзисторной системой управления позволяет осуществлять движение вагона в «автономном» режиме, со скоростью 1-2 км/час, при отсутствии напряжения в контактной сети.

1.3. Движение в «автономном» режиме является аварийным и его следует применять в тех случаях, когда вагон остановлен так, что контактная вставка токоприемника находится на обесточенном участке контактной сети (трамвайно-троллейбусные пересечения, участковые изоляторы).

2. СОСТАВ КОМПЛЕКТА АВТОНОМНОГО ХОДА.

Оборудование, позволяющее осуществлять движение при отсутствии напряжения в контактной сети, входит в состав тягового преобразователя, который расположен на крыше вагона.

3. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ВАГОНОМ УСТАНОВЛЕНЫ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ:

переключатель «автономный ход» (АХ);

4. ДВИЖЕНИЕ В РЕЖИМЕ «АВТОНОМНЫЙ ХОД».

4.1. Установить рукоятку контроллера водителя в положение «О».

Опустить пантограф (во избежание его поломки) и установить на крюк.

Отключить АВДУ (автоматический выключатель дистанционного управления) кнопкой «выкл. АВДУ».

Отключить автомат «Заряд емкости ПТАД».

Включить переключатель «АХ»

На экране блока индикации появляется надпись «АХ»

Выбрать направление движения рукояткой реверсивного вала контроллера.