Краткое описание технологии наплавки высокомарганцовистых крестовин в пути.

Наплавке подлежат высокомарганцовистые крестовины стрелочных переводов всех типов и марок, с глубиной износа до 8-10 мм и пропустившие не менее 75 млн. тонн брутто.

Наплавочные работы проводятся без перерыва движения поездов, с ограничением скорости до 40 км/ч. Перед наплавкой производится вышлифовка дефектного металла на всем участке, подлежащем наплавке.

После этого производится поваликовое, послойное заполнение участка под наплавку. Наплавка производится с чередованием наплавляемых элементов по схеме: усовик-усовик-сердечник. Каждый наплавленный валик еще в горячем состоянии после удаления шлака должен быть прокован молотком массой не менее 0,5 кг. Температура основного и наплавленного металла при наложении каждого последующего валика не должна превышать 200ºС. Допускается применение принудительного охлаждения.

По окончании работ производится чистовая шлифовка наплавленного участка в профиль поверхности катания элементов крестовины.

Данная технология предусматривает многократную наплавку крестовин.

Для наплавочных работ применяются наплавочные материалы отечественного (электроды, порошковая проволока) и импортного производства (порошковая проволока).