Последовательное соединение групп двигателей.

• При переводе главной рукоятки КВ в положение Ход-2 начинает вращаться РК.

• После ухода РК с 1 позиции отключаются КШ1 и КШ2, магнитное поле обмоток возбуждения двигателей возрастает с 28 до 100%, а сила тяги увеличивается до 1600 кгс. на вагон.

• С 3 по 14 позиции РК происходит ступенчатый вывод пуско-тормозных резисторов, на 15 позиции все пуско-тормозные резисторы выведены.

• РК доходит до 17 позиции и останавливается.

Токопрохождение на 15 позиции РК:

ТР—КС1—П—ГВ—БВ—ЛК1—РП1-3—ДР—ЛК3—Я1—Я3—ВП—ОВ1—ОВ3—ВП—РУТ—Диод—ПМ3—РК13—РК19-----ЛК2—РК14—ДТ—РП2-4—Я2—ША—Я4—ДР—ЛК4—ПМ1—РУТ—ВП—ОВ4—ОВ2—ВП—Диод—ПМ2—КС2—ЗУМ—Земля.

ü Здесь и далее в силовой цепи указаны красным только те места, где происходят изменения. При ответе необходимо показывать только эти места, но по требованию – полностью всю цепь.

ü Режимы Ход-1 и Тормоз-1 в силовой цепи необходимо показывать полностью!