Проверка системы создания давления в самолете.

Самолет должен быть укомплектован и соответствовать полету до проведения любого наземного теста. Рекомендуется, что персонал участвующий в тестах по давлению и находящийся в местах с повышенным давлением был проверен и сертифицирован медицинскими работниками. Это должно подтверждаться отсутствием простудных заболеваний.

Когда уровень давления в месте проведения работ превышает уровень наружного давления на 10 PSI, должно проводиться медицинское наблюдение. Если для создания давления применяется отдельный наземный источник воздуха, внутри зоны с повышенным давлением во время проведения теста должно находиться минимум два оператора. При использовании двигателей в качестве источника воздуха, третий оператор отвечает за работу двигателей. Между работниками, проводящими тест должна быть установлена система связи.

Повышение и понижение давления должно происходить медленно, для предотвращения возможного повреждения слуха.

Персонал в большей степени ощущает повышение давления, так как давление окружающей среды выше, чем давление жидкости внутреннего уха, поэтому требуется физические усилия для того чтобы открылась евстафиева труба.

Если давление поднимается слишком быстро и уши не могут адаптироваться, может произойти разрыв перепонки.