Система АСНП-М (автоматического считывания номера поезда).
Система АСНП-М осуществляет передачу информации с поезда на монитор ДЦХ на центральном диспетчерском пункт метрополитена (м. Проспект Мира) следующей информации:
· номер маршрута поездов на главных и станционных путях (высвечивается синими цифрами)
· местоположение поезда на линии
· признак включения основного комплекта АРС
· признак включения резервного комплекта АРС (номер маршрута высвечивается жёлтыми цифрами)
· признак полного отключения устройств АРС (номер маршрута высвечивается красными цифрами)
· признак движения от КРУ (номер маршрута высвечивается в рамке жёлтого или красного цвета)
Система АСНП-М обеспечивает:
· передачу на поезд информации о названии станции и номере пути при проследовании каждой станции
· передачу на поезд информации о номере линии (например, с различными устройствами АРС) при проследовании поездом соответствующей границы
· считывание с поезда информации о номере его маршрута и состоянии устройств АРС при проследовании поездом каждой станции.
В настоящее время на (???) Арбатско-Покровской, Замоскворецкой, Каховской, Калининской, Кольцевой, Калужско-Рижской, Люблинской, Сокольнической, Серпуховско-Тимирязевской и Таганско-Краснопресненской линиях московского метрополитена поездные устройства АСНП (при оснащении головных вагонов радиоинформаторами с усилителем типа «РИЦА-У») выполняют ряд дополнительных функций:
· автоматическое включение радиоинформатора при прибытии поезда на станцию (кроме ТКЛ)
· блокирование несанкционированного открытия дверей поезда во время движения и при стоянке на станции (см. раздел «система АБД»)
· формирование и выдачу по заданному алгоритму стандартных и специальных звуковых сообщений для оповещения пассажиров в вагоне поезда, а также машинисту на контрольный громкоговоритель.
Ввод информации о поезде осуществляется машинистом при помощи пульта ПНМ (см. далее).
Обмен данными между поездными и стационарными устройствами АСНП-М обеспечивается через модули мобильной связи ММС (см. далее) по двум каналам:
· в инфракрасном (ИК) диапазоне с при скорости передачи до 115200 Бод
· в диапазоне 434 МГц. при скорости передачи 9600 Бод.
Время обмена данными между поездными и станционными ММС в каждом канале - не более 0,1 с.
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 728;