Привод сжатия контактных рельефных машин

Наибольшее распространения получили пневматические приводы благодаря простоте конструкции и эксплуатации.

Привод пневматический перемещает верхнюю контактную плиту и сжимает свариваемые детали, создавая при этом необходимые сварочные и ковочные усилия.

Работа пневматического привода и управление им осуществляется согласно принципиальной пневматической схеме (рис. 4).

Рис. 4. Принципиальная пневматическая схема

Сетевой сжатый воздух через вентиль 1 и фильтр-влагоотделитель 2 распределяется на две ветви. По одной ветви при расположении рукоятки пневмораспределителя 8 “на себя” сжатый воздух подается в верхнюю камеру цилиндра пневматического привода 6, по другой —через редукционный клапан 3, маслораспределитель 4, электропневматические клапаны типа КЭП-16, У1К и У2К — в среднюю и нижнюю камеры цилиндра.

Поворот рукоятки пневмораспределителя в положение “от себя” соединяет верхнюю камеру пневматического цилиндра с атмосферой. При этом верхняя плита совершает дополнительный ход.

При работе с постоянным повышенным усилием при включении клапанов У1К и У2К сжатый воздух поступает в камеру Б и сбрасывается в атмосферу из камеры В. Верхняя плита опускается, создавая сварочное усилие. В процессе сварки включается клапан У2К, сжатый воздух сбрасывается из камеры в атмосферу, создавая повышенное усилие на электродных плитах.

После окончания цикла клапаны У2К и У1К выключаются. Верхняя электродная плита поднимается. Быстрое нарастание повышенного усилия обеспечивает клапан пневматический 7.

Снижение шума обеспечивается глушителем 5.