Перегрузочная способность, кратности моментов и токов двигателя.
При анализе параметров двигателя обычно сравнивают значения параметров в пусковом и максимальном режимах с номинальным режимом. При этом используют не абсолютные значения моментов и токов, а относительные. т.е. отнесенные к номинальному режиму.
Относительный максимальный момент двигателя определяет его перегрузочную способность, т.е. способность двигателя кратковременно выдерживать нагрузки, большие номинальной.
В электрических машинах перегрузочная способность обозначает kм и определяется
по формуле:
В серийных асинхронных двигателях перегрузочная способность ( кратность максимального момента) лежит в пределах
Перегрузочная способность не имеет размерности и показывает во сколько раз по сравнению с номинальным моментом можно кратковременно повысить момент двигателя без ущерба для его работы.
Относительное значение пускового моментаkп (кратность пускового момента) определяет способность двигатели разгоняться до рабочей частоты вращения с полной нагрузкой на валу и определяется по формуле:
В серийных асинхронных двигателях кратность пускового момента лежит в пределах
Относительное значение пускового токаkТ (кратность пускового тока) определяет способность двигатели кратковременно выдерживать большие значения пускового тока и определяется по формуле:
В серийных асинхронных двигателях кратность пускового тока лежит в пределах
Из данной формулы можно сделать вывод, двигатель способен выдерживать ток в 7 раз больший, чем номинальный. Однако такое значение двигатель может выдержать кратковременно (несколько секунд). Если двигатель работает нормально, то этого времени достаточно, чтобы двигатель набрал обороты и значение тока уменьшились ( см. пусковые характеристики).
Если на валу двигателя большая механическая нагрузка, сам ротор очень тяжел, подшипники не прокручиваются или какие-либо другие неисправности, которые не позволяют быстро раскрутиться ротору двигателя, то большой пусковой ток будет протекать по обмоткам длительное время. Это приводит к перегреву обмоток, разрушению их изоляции и выходу двигателя из строя.
Для запуска тяжелых двигателей существуют специальные методы ограничения пускового тока (см. Занятие 40)
Дата добавления: 2014-12-24; просмотров: 11954;