Тактико-технічні дані бойовий машини

Кількість труб 40 шт.

Час повного залпу 20 с

Максимальний кут узвишшя. 55

Мінімальний кут узвишшя 0

Кути горизонтального обстрілу:

управо від осі автошасі 70

уліво від осі автошасі 102

Кут обходу кабіни ±34

Найменший кут узвишшя пакета в зоні кабіни 11

Швидкості наведення електроприводом:

по азимуті До 7 град/с

по куту узвишшя До 5 град/с

Швидкості наведення ручним приводом:

по азимуті 6¢ (на оборот маховика)

по куту узвишшя 4¢ (на оборот маховика)

Довжина в похідному положенні 7350 мм

Ширина:

у похідному положенні 2400 мм

у бойовому положенні 3010 мм

Висота в похідному положенні 3090 мм

Висота при максимальному куту узвишшя 4350 мм

Висота в положенні хитної частини 2680 мм

Маса бойової машини без снарядів і розрахунку не більш 10870 кг

Зусилля на ручці приводів ручного наведення не більш 8 кГс

Максимальна швидкість прямування зарядженої

бойової машини по дорогах із твердим покриттям до 75 км/год

Максимальна глибина броду з урахуванням хвилі,

що переборюється бойовою машиною 1500 мм

Відстань від центру ваги зарядженої бойової

машини до осі балансирної візки автошасі

при куту узвишшя хитної частини 1160 мм

Учбове питання №2: Загальна будова БМ-21

БМ-21 складається з:

1. Обладненне шасі

2. Підстава

3. Колиска

4. Врівноважуючий механізм

5. Пакет труб

6. Механізми наведення

7. Прицільні пристосування

Обладнане шасі служить для розміщення артилерійської частини і допоміжного устаткування і складається із:

- шасі автомобіля Урал-Д,

- подовжніх балок,

- кронштейну установки запасного колеса, розташованого вертикально за кабіною,

- передньої рами і ящика ЗІП № 1.

По довжні балки встановлюються на лонжеронах рами автошасі і служать для посилення і розподілу навантаження від артилерійської частини.

Передня рама є ящиком ЗІП і площадкою при обслуговуванні бойової машини. На передней рамі розміщені два сидіння для перевезення двох людей при коротких маршах.

Рама в зборі служить опорою поворотній частині бойовій машині. Основними частинами рами в зборі є поперечна балка і рама.

У передній частини рами розташований ящик ЗІП.

1. Поперечна балка;

2. Стійка;

3. Стяжка;

4. Планка;

5. Рама;

6. Стяжка;

7. Стійка;

Мал. 2 Рама

Підстава - зварна конструкція, у якій змонтовано основні вузли бойової машини: апаратура електропривода, механізми наведення, механізми стопоріння бойової машини по-похідному і частина деталей пневмообладнання. У нижній частині підстава має кільце, якою воно кріпиться до погона.

Підстава з усіма змонтованими на ньому деталями і вузлами складає поворотну частину бойової машини

Погон є підшипниковою опорою для поворотної частини бойової машини. На нерухомому кільці погона нарізані зуби, із якими знаходиться в зачепленні корінна шестерня поворотного механізму.

Рухливе кільце погона кріпиться до нижнього кільця підстави, а нерухоме - до рами в зборі.

1 — штіфт;

2 — внутрешнє кільце;

3 — верхнє кільце;

4 — прокладка;

5 — нижнє кільце;

6 — гвинт;

7 — шарик;

8 — кільце;

9 — сепаратор;

б — гніздо;

г — буртік;

д — поверхня;

е — поверхня;

Мал. 3 Погон

ж — поверхня;

и — конічний отвір

Колиска служить для складання на ній пакета труб і з'єднується з підставою двома піввісями, на яких вона повертається (качається) при наведенні по розі узвишшя. Попереду і позаду в колиски є посадкові поверхні, на які встановлюється нижній ряд труб.

Поверхня колиски має два вікна. Вікна використовуються при складанні і розбиранні механізму , що врівноважує.

Колиска складається з:

- кришка (1);

- нерухомий клин (3);

- стакан (4);

Врівноважуючий механізм, служить для частинного зрівноважування хитної частини бойової машини і розташований у колисці. Він складається з двох однакових торсіонів - пакетів сталевих пластин, що працюють на крутіння. Один кінець торсіона забитий у колисці, а другий кінець системою важелів з'єднується з підставою.

Пакет трубна посадкові поверхні укладається на нижній ряд труб. Між трубами установлюються вертикальні стрічки. Стрічки своїми голівками входять у пази бобишки. Бобишка при натягу стрічки своєю сферичною поверхнею спирається на конічну шайбу.

Горизонтальні стрічки входять своїми голівками в гвинти, потім стягаються гайками. Нижній ряд труб закріплюється від поперечного зсуву на колисці рухливими клинами, які вставляються між нерухомим клином і діафрагмою труби. Клин утримується шпилькою, що вгвинчується в нерухомий клин.

Мал. 6 Пакет труб

1 — труба в сборі;

5 — шпонка;

6 — вертикальна стрічка;

9 — задня накладка;

12 — горизонтальна стрічка;

13 — нерухомий клин;

14 — рухомий клин;

15 — стопорна шайба;

16 — гайка;

Труба призначена для напрямку польоту снаряда, надання йому обертального руху, а також транспортування снаряда. Сорок труб - чотири ряди по 10 труб у ряду - складають пакет, що кріпиться до колиски стрічками, шпонками і клиньями.

Мал. 7 Труба

1- трубка;

2 - відкидний

кронштейн;

6 - пружина;

7 - вісь;

8 -труба;

б -полозок;

в - упір;

г -обійма;

е -заднє кільце;

ж -кронштейн;

и - діафрагма

1 - стопор;

2 - стопорна шайба;

3 - вісь;

4 - ричаг;

а - робоча поверхня;

б - паз;

Стопор у зборі призначений для утримання снаряда від випадіння при вертикальному наведенні і транспортуванні, а також для створення зусилля форсування при сході снаряда. Стопор у зборі складається з двох стопорів і важеля, зібраних на осі.

Механізми наведення служать для наведення пакета труб бойової машини у вертикальній і горизонтальній площинах.

Підйомний механізм розташований у центрі підстави, його корінна шестерня входить у зачеплення з зубчатим сектором колиски. При наведенні корінна шестерня обертає зубчатий сектор, піднімаючи труби.

Поворотний механізм розташований у лівій стороні підстави. Його корінна шестерня входить у зачеплення з нерухомим внутрішнім кільцем погона. При наведенні бойової машини корінна шестерня обкатується по нерухомій внутрішній кільці і тим самим призводить в обертання поворотну частину бойової машини.

Прицільні пристосування призначені для наведення пакета труб у ціль. До них ставляться механічний приціл, панорама ПГ-1М і колиматор К-1 із триногою.

Для перевірки прицільних пристосувань в індивідуальному ЗІП є механічний квадрант і контрольний рівень.

Електричний привід служить для наведення бойової машини по куту узвишшя і по азимуті.

Привід регульований, швидкість наведення задається поворотом маховика пульта керування.

Швидкість наведення можна плавно змінювати від 0,1 до 7 град/с при наведенні по азимуті і до 5 град/с при наведенні по куту узвишшя.

Привід складається зі станції живлення і двох приводів наведення: по куту узвишшя і по азимуті. Обидва приводи виконані по однаковій принциповій схемі. Наявність у схемі електромашиного підсилювача дозволяє плавно регулювати число оборотів виконавчого двигуна.

Допоміжне електроустаткування служить для сигналізації, освітлення прицілу і складається з переднього і заднього блоків, подкузовного ліхтаря і приладу Луч-С71М.

Радіоустаткування служить для зв'язку і складається з радіостанції, підсилювача потужності з блоком живлення, встановлених у кабіні, і антени. Підсилювач потужності служить для збільшення дальності радіозв'язку.

Пневмообладнання служить приводом для механізмів стопоріння. Пневмообладнання складається з двухходового крана, пневмокамер і комплекту шлангів.

Тема №3: "Будова матеріальної частини артилерійського озброєння"