Управляемый по напряжению тиристор
Тиристор этого типа имеет малую потерю напряжения и может включаться по сигналу достижения напряжением определенного уровня. Это обеспечивает низкие потери мощности на коммутацию. Тиристоры этого типа могут быть спроектированы на высокое напряжение и большой ток. Этот тиристор вполне подходит для электромобилей.
В таблицах 6.5 и 6.6 приведены параметры некоторых силовых преобразователей.
Таблица 6.5
Общие данные тяговых силовых преобразователей
| Наименование параметра | Значение |
| Входное питающее напряжение, В | 120-240 |
| Входной ток (потребляемый или отдаваемый), А | До 300 |
| Выходной трёхфазный ток (среднеквадратичный за цикл), А | |
| Пиковый ток (в течение 3 с), А | |
| Амплитуда тока срабатывания макс, защиты, А | |
| Максимальная частота модуляции, Гц | |
| Максимальная выходная частота, Гц |
Таблица 6.6
Сравнительные параметры силовых преобразователей различных типов
| Наименование преобразователя | Масса, кг | Ср. к.п.д., % | Относит. ст-сть |
| Транзист. прерыватель пост, тока с регул. возбужд. для коллект. эл. двигатель | 1,00 | ||
| Транзисторный инвертор напряжения с модуляцией | 1,85 | ||
| Тиристорный инвертор Мак-Муррея | 3,30 | ||
| Тиристорный инвертор тока с коммутируемой нагрузкой | 2,00 |
Системы управления электромобилями и вспомогательные системы
Дата добавления: 2014-12-24; просмотров: 637;