Устройства управления. Кроме тягового электропривода, электромобили имеют и другие системы, которые требуют вмешательства водителя и соответствующих систем управления

Кроме тягового электропривода, электромобили имеют и другие системы, которые требуют вмешательства водителя и соответствующих систем управления. На рис. 6.6 приведена структурная схема устройств управления электромобиля. Она разделяется на четыре основных части: система управления тяговым электродвигателем, ножные педали, органы ручного управления и панели с контрольной аппаратурой и аварийной сигнализацией. Новейшие системы имеют микропроцессор для задания режимов работы всех подсистем. Параметры качества процессов, такие, как температура, скорость, которые контролируются органами управления подсистем, измеряются посредством приборов, преобразующих эксплуатационное состояние процесса в аналоговый сигнал. Сигналы переводятся затем в цифровое выражение и вводятся в микропроцессор. Это позволяет оценить сигналы подсистемы и послать управляющие сигналы. Микропроцессор также отключает систему в случае замыкания в цепях. Системы управления электромобиля также обеспечивают близкие к оптимальным условия эксплуатации и оптимальное расходование энергии, запасенной в ТАБ. Производится автоматическая оценка системы ТАБ, причем приблизительный остаточный запас хода сообщается водителю.