Назначение, характеристика

Рессорное подвешивание – совокупность упругих элементов связанных промежуточными деталями.

Нагрузка действующая на рессорное подвешивание состоит из двух составляющих:

Статическая

Динамическая

Положительная (+) сумма (выше статической составляющей) влияет на прочность рессор.

Отрицательная (-) сумма (ниже нулевой отметки) влияет на сход подвижного состава с рельсов (локомотив начинает подпрыгивать и колеса отрываться от рельсов).

Рессорное подвешивание предназначено:

- Уменьшения динамической нагрузки на надрессорное строение от воздействий пути;

- Равномерного распределения нагрузок от подрессоренных масс локомотива между колесными парами.

Надрессорное строение – совокупность улов и деталей локомотива расположенных над рессорами, масса этих деталей и узлов считается подрессоренной. Соответственно совокупность деталей и узлов расположенных под рессорами называются – подрессорное строение, а из масса не является подрессоренной.